Operadora logística VLI conclui negócios de R$ 200 milhões

VLI finalizou pedidos de compra de 168 vagões Hopper HTT e também de três locomotivas, da Wabtec, fabricante instalada em Contagem.

31 de agosto de 2023 às 0h30

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Novas aquisições serão usadas para transporte do agro, exportado pelo sistema portuário de São Luis a vários destinos do mundo | Crédito: Divulgação/VLI

Com negócios da ordem de R$ 200 milhões, a VLI  – companhia de soluções logísticas que opera portos, ferrovias e terminais – finalizou os pedidos de compra de 168 vagões Hopper HTT e três locomotivas para operação na Ferrovia Norte-Sul, que serão utilizados para o transporte do agronegócio brasileiro, exportado pelo sistema portuário de São Luís a vários destinos do mundo.

As locomotivas, modelo ES43BBi, foram adquiridas junto à Wabtec, fabricante instalada em Contagem, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. A previsão de entrega é até dezembro de 2024. Já os vagões serão fabricados pela Greenbrier Maxion, localizada em Hortolândia, no interior de São Paulo, e devem ser entregues ainda neste ano.

Em abril deste ano, a empresa anunciou a aquisição de 78 vagões para operação no mesmo trecho, em razão da inauguração oficial de um fluxo de retorno de fertilizantes em parceria com a Companhia Operadora Portuária do Itaqui (Copi). Esta operação é resultado de investimentos da ordem de R$ 400 milhões e liga o terminal da Copi, no Maranhão, ao Terminal Integrador de Palmeirante, da VLI, no Tocantins.  

A VLI detém a concessão do tramo norte da Ferrovia Norte-Sul (FNS), que compõe o chamado corredor Norte da companhia. Em 2022, a movimentação de cargas neste trecho cresceu 15%, em comparação com o ano anterior, passando de 12,7 milhões para 15 milhões de toneladas.  

A companhia também controla a Ferrovia Centro-Atlântica e fez investimentos recentes em material rodante, como a aquisição de 215 vagões e nove locomotivas para transporte de celulose solúvel em direção ao sistema portuário do Espírito Santo. A empresa opera 8 mil quilômetros de trilhos no País.

“No caso de uma eventual renovação antecipada da concessão da FCA, abre-se uma nova possibilidade para investimentos do gênero, em virtude do esperado aumento de volume de cargas a transportar por esta importante ferrovia”, diz o diretor de finanças, supply chain e serviços da VLI, Fábio  Marchiori.

Vagões

De acordo com a companhia, os vagões Hopper HTT têm três principais diferenciais: redução do comprimento sem perda de volume, diminuição da tara (peso) e aumento da vida útil. E com todas essas otimizações, há um incremento na capacidade de carga por trem. 

Outro destaque é o sistema descarga rápida e o revestimento interno com pintura especial, que não retém a carga no interior do vagão. Além disso, as unidades novas possuem o sistema do truque Motion Control, de alto desempenho e com redução do desgaste de componentes, gerando menor consumo de combustível e mais segurança. 

Encontro

Na quarta-feira (30), o novo presidente da VLI Logística, Lieven Cooreman, esteve na sede  da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Brasília, para um encontro com o diretor-geral da agência, Rafael Vitale.

A visita teve o objetivo de apresentar o novo CEO do grupo e alinhar o andamento dos trabalhos previstos nos contratos regulados pela ANTT de concessão ferroviária à VLI. Também participaram do encontro os diretores da VLI, Silvana Alcantara e Fábio Marchiori.

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