{"id":11083,"date":"2026-10-08T11:33:02","date_gmt":"2026-10-08T14:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/?p=11083"},"modified":"2026-10-08T11:33:04","modified_gmt":"2026-10-08T14:33:04","slug":"producao-de-veiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/producao-de-veiculos\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos tem o melhor setembro desde 2014"},"content":{"rendered":"\n

A produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil teve em setembro o melhor desempenho para o m\u00eas desde 2014. Foram fabricadas 268,3 mil unidades entre autom\u00f3veis, comerciais leves, \u00f4nibus e caminh\u00f5es, o que representa alta de 10,2% em rela\u00e7\u00e3o a setembro de 2025. <\/p>\n\n\n\n

Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (7) pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Na compara\u00e7\u00e3o com agosto, houve uma pequena queda de 1,1%. Mesmo assim, o resultado refor\u00e7a um ano positivo para o setor, que tamb\u00e9m viu as vendas crescerem.<\/p>\n\n\n\n

Como foi a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em setembro<\/h2>\n\n\n\n

No acumulado de janeiro a setembro, a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos chegou a quase 2,2 milh\u00f5es de unidades, alta de 8,7% sobre o mesmo per\u00edodo do ano passado. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um ritmo mais forte do que o previsto no come\u00e7o do ano, quando as montadoras esperavam um crescimento bem menor.<\/p>\n\n\n\n

Esse avan\u00e7o, por\u00e9m, vem com um detalhe importante. Segundo a Anfavea, das 173 mil unidades produzidas a mais do que em 2025, s\u00f3 50 mil foram feitas totalmente no pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

O restante vem dos sistemas conhecidos como CKD e SKD, em que o ve\u00edculo chega do exterior desmontado ou parcialmente montado e passa apenas pela montagem final em f\u00e1bricas brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

Vendas tamb\u00e9m batem recorde para o m\u00eas<\/h2>\n\n\n\n

O bom momento aparece ainda nos emplacamentos, que \u00e9 o registro dos ve\u00edculos novos vendidos. Em setembro foram 281,4 mil unidades, o maior volume para o m\u00eas desde 2014. <\/p>\n\n\n\n

A alta foi puxada principalmente pelos autom\u00f3veis, que acumulam crescimento de 22,5% nas vendas no ano.<\/p>\n\n\n\n

Outra entidade do setor, a Fenabrave, que representa as concession\u00e1rias, divulgou n\u00famero maior: 509.686 emplacamentos em setembro, tamb\u00e9m recorde para o m\u00eas. <\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a acontece porque a Fenabrave conta ainda motos e implementos, como reboques e carrocerias, enquanto a Anfavea considera apenas carros, picapes, caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n

Exporta\u00e7\u00f5es caem e importa\u00e7\u00f5es crescem<\/h2>\n\n\n\n

Se a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e as vendas v\u00e3o bem dentro do pa\u00eds<\/a>, o com\u00e9rcio com o exterior mostra o lado menos animador. Em setembro, o Brasil exportou 39,8 mil ve\u00edculos, praticamente igual a agosto, mas 24,2% abaixo de setembro do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 seis meses as exporta\u00e7\u00f5es est\u00e3o paradas em um patamar abaixo de 40 mil unidades por m\u00eas, sem sinal de recupera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A Anfavea aponta dois motivos principais: a situa\u00e7\u00e3o da Argentina, maior compradora de ve\u00edculos brasileiros, e a perda de espa\u00e7o para modelos chineses e mexicanos. <\/p>\n\n\n\n

Segundo a entidade, 96% da queda nas exporta\u00e7\u00f5es de setembro se explica pelas vendas menores para os argentinos.<\/p>\n\n\n\n

Do outro lado, as importa\u00e7\u00f5es cresceram 34,9% em setembro na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2025 e 30% no acumulado do ano. Ou seja, o pa\u00eds est\u00e1 comprando mais ve\u00edculos de fora e vendendo menos para outros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Anfavea revisa proje\u00e7\u00f5es para o fim do ano<\/h2>\n\n\n\n

Diante do desempenho de 2026, a Anfavea decidiu revisar as proje\u00e7\u00f5es para o fechamento do ano. A expectativa agora \u00e9 de 3,1 milh\u00f5es de ve\u00edculos emplacados, patamar que n\u00e3o aparece desde 2014. Isso representa crescimento de 15,2% sobre 2025, bem acima dos 2,7% previstos no in\u00edcio do ano. <\/p>\n\n\n\n

A alta deve vir principalmente dos autom\u00f3veis e dos comerciais leves, com crescimento esperado de 16,4%.<\/p>\n\n\n\n

Para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, a proje\u00e7\u00e3o de crescimento subiu de 3,7% para 6,7%, com volume superior a 2,8 milh\u00f5es de unidades, o melhor resultado desde 2019. <\/p>\n\n\n\n

A associa\u00e7\u00e3o lembra, no entanto, que a fabrica\u00e7\u00e3o ainda fica distante do potencial da demanda interna.<\/p>\n\n\n\n

Nem todos os segmentos devem acompanhar o ritmo. Os ve\u00edculos pesados, que incluem caminh\u00f5es e \u00f4nibus, devem encerrar o ano com queda de 6,5% nos emplacamentos, e as exporta\u00e7\u00f5es devem recuar 17,7% em 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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