gaiola de Faraday<\/a>. Materiais met\u00e1licos bloqueiam a passagem de ondas eletromagn\u00e9ticas, que \u00e9 exatamente o tipo de sinal emitido pela chave presencial.<\/p>\n\n\n\n
Ao envolver a chave completamente no papel alum\u00ednio, o sinal deixa de escapar para o ambiente. Assim, sem sinal para captar, os aparelhos dos criminosos n\u00e3o t\u00eam o que retransmitir, e o roubo de carro por esse m\u00e9todo falha.<\/p>\n\n\n\n
Mas para funcionar, o embrulho precisa ser feito com cuidado. A cobertura com o papel alum\u00ednio deve ser completa, sem deixar frestas, e, de prefer\u00eancia, com pelo menos duas camadas. Para saber se o truque deu certo, basta fazer um teste simples, de tentar abrir o carro com a chave embrulhada. Se n\u00e3o conseguir, significa que a chave n\u00e3o t\u00e1 transmitindo sinal e o truque deu certo.<\/p>\n\n\n\n
Aten\u00e7\u00e3o: esse truque n\u00e3o resolve todos os roubos<\/h2>\n\n\n\n
Este \u00e9 o ponto mais importante. O truque s\u00f3 faz sentido para quem tem chave presencial (keyless). Se o seu carro usa uma chave comum \u2014 aquela em que voc\u00ea aperta o bot\u00e3o para destravar ou gira na igni\u00e7\u00e3o para ligar \u2014, voc\u00ea n\u00e3o \u00e9 alvo desse tipo de ataque e n\u00e3o precisa se preocupar com isso.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, vale deixar claro que o truque protege contra o esse tipo de golpe de ataque eletr\u00f4nico por retransmiss\u00e3o de sinal, e s\u00f3 isso. Outros tipos de roubo de carro, como arrombamento, quebra de vidro, abordagem \u00e0 m\u00e3o armada ou remo\u00e7\u00e3o por guincho, n\u00e3o s\u00e3o impedidos pelo alum\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n
Ou seja, esse truque com o papel alum\u00ednio deve ser encarado como uma camada a mais de prote\u00e7\u00e3o, n\u00e3o como solu\u00e7\u00e3o definitiva. Travas, alarme, rastreador e bom senso na hora de estacionar continuam sendo indispens\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
Alternativas mais pr\u00e1ticas ao papel alum\u00ednio<\/h2>\n\n\n\n
Para quem acha o embrulho pouco pr\u00e1tico no dia a dia, existem op\u00e7\u00f5es desenvolvidas exatamente para esse fim, baseadas no mesmo princ\u00edpio da gaiola de Faraday. A primeira s\u00e3o capas e bolsas anti-RFID, que s\u00e3o pequenas e feitas exatamente para bloquear o sinal da chave.<\/p>\n\n\n\n
A segunda s\u00e3o caixinhas ou latas met\u00e1licas para guardar a chave em casa. Algumas pessoas usam at\u00e9 a geladeira ou o micro-ondas desligado como um \u201ccofre\u201d improvisado, ambos funcionam como caixas met\u00e1licas fechadas. Em qualquer caso, o objetivo \u00e9 o mesmo: bloquear o sinal e dificultar a vida de quem tenta o golpe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um peda\u00e7o de papel alum\u00ednio guardado na gaveta de casa pode ser o que falta para evitar um golpe de roubo de carro silencioso que cresce no Brasil e que a maioria dos motoristas ainda desconhece. O truque parece improviso, mas tem uma explica\u00e7\u00e3o cient\u00edfica s\u00f3lida por tr\u00e1s e j\u00e1 virou rotina entre alguns motoristas […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1539,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"acf":{"subtitulo":"Motoristas est\u00e3o adotando uma prote\u00e7\u00e3o simples e barata contra um tipo de roubo de carro que n\u00e3o precisa de arrombamento nem de for\u00e7a","oculta_home":false,"leitura_rapida":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1538"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1540,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1538\/revisions\/1540"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}