{"id":2205,"date":"2026-06-17T13:01:24","date_gmt":"2026-06-17T16:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/?p=2205"},"modified":"2026-06-17T13:01:25","modified_gmt":"2026-06-17T16:01:25","slug":"ponte-br-365-pode-fechar-de-vez-mg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/ponte-br-365-pode-fechar-de-vez-mg\/","title":{"rendered":"Ponte BR-365 pode fechar de vez e obriga caminhoneiros a desvio de 183 km em MG"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ponte BR-365 sobre o Rio das Velhas, entre Pirapora e Montes Claros em Minas Gerais, est\u00e1 fechada para ve\u00edculos acima de 10 toneladas desde 11 de junho. A medida \u00e9 do <a href=\"https:\/\/www.gov.br\/dnit\/pt-br\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes<\/a> (Dnit).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estrutura, localizada no distrito de Barra do Guaicu\u00ed, opera em sistema de pare e siga 24 horas por dia. Pedestres tamb\u00e9m est\u00e3o proibidos de passar por ela.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Por que o Dnit restringiu a ponte BR-365<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sensores eletr\u00f4nicos instalados na estrutura registram os dados continuamente. As medi\u00e7\u00f5es acumuladas desde janeiro, quando o peso m\u00e1ximo permitido ainda era de 25 toneladas, indicaram que a ponte perdeu rigidez de forma progressiva e acumula danos em ritmo crescente. Com base nesse diagn\u00f3stico, o Dnit decidiu apertar as restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u00f3rg\u00e3o n\u00e3o descarta interdi\u00e7\u00e3o total. Em nota, afirma que, se as condi\u00e7\u00f5es de controle n\u00e3o puderem ser mantidas, a ponte ser\u00e1 completamente fechada ao tr\u00e1fego. As restri\u00e7\u00f5es atuais valem por pelo menos 30 dias.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O custo real do desvio para caminhoneiros<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem n\u00e3o pode usar a ponte BR-365 precisa seguir pela MG-135 e pela MG-496, com passagem por Corinto e V\u00e1rzea da Palma. O trajeto alternativo adiciona 183 quil\u00f4metros ao percurso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo relato publicado pela Gazeta Norte Mineira, o caminhoneiro Rony Alexandre da Paz percorreu o desvio com uma carreta vazia de 11 toneladas, no trajeto de Montes Claros a Pirapora. O custo extra com combust\u00edvel e ped\u00e1gios foi de R$ 635.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para carretas carregadas, o impacto tende a ser ainda maior.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Norte de Minas no caminho cr\u00edtico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A rodovia conecta o Tri\u00e2ngulo Mineiro ao Norte de Minas e funciona como corredor de escoamento para cargas com destino ao Nordeste. Com o bloqueio aos ve\u00edculos pesados, a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os de Buritizeiro e Pirapora fica sem a rota mais direta, encarecendo o frete e alongando os prazos de entrega.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ponte BR-365 sobre o Rio das Velhas, entre Pirapora e Montes Claros em Minas Gerais, est\u00e1 fechada para ve\u00edculos acima de 10 toneladas desde 11 de junho. A medida \u00e9 do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). 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