{"id":3656,"date":"2026-07-01T19:02:43","date_gmt":"2026-07-01T22:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/?p=3656"},"modified":"2026-07-01T19:02:44","modified_gmt":"2026-07-01T22:02:44","slug":"reajuste-pedagio-mais-caro-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/reajuste-pedagio-mais-caro-do-brasil\/","title":{"rendered":"Ped\u00e1gio mais caro do Brasil passa de R$ 40 com novo reajuste; descubra quem \u00e9 afetado"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ped\u00e1gio mais caro do Brasil vai pesar ainda mais o bolso dos motoristas. O Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), que liga a capital paulista \u00e0 Baixada Santista pelas rodovias Anchieta (SP-150) e Imigrantes (SP-160), teve um reajuste de 4,91%, passando de R$ 38,70 para R$ 40,60. A mudan\u00e7a entrou em vigor \u00e0 meia noite desta quarta-feira (1\u00ba\/7), uma semana ap\u00f3s o reajuste ser publicado no Di\u00e1rio Oficial do Estado de S\u00e3o Paulo, e faz parte da atualiza\u00e7\u00e3o anual das tarifas previstas nos contratos de concess\u00e3o das rodovias estaduais paulistas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O valor chama aten\u00e7\u00e3o por se aproximar do pre\u00e7o de uma passagem de \u00f4nibus entre S\u00e3o Paulo e Santos, que atualmente varia entre R$ 44 e R$ 46 nas plataformas de venda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A cobran\u00e7a do ped\u00e1gio ocorre apenas no sentido litoral, na descida da serra, enquanto a subida segue isenta. Os motociclistas, por sua vez, n\u00e3o pagam o ped\u00e1gio em nenhum dos dois sentidos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como vai funcionar o novo modelo de cobran\u00e7a do ped\u00e1gio<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O atual modelo de ped\u00e1gio no SAI est\u00e1 com os dias contados. A <a href=\"https:\/\/www.artesp.sp.gov.br\/artesp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ag\u00eancia de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp)<\/a> anunciou, no in\u00edcio do ano, que as pra\u00e7as f\u00edsicas de cobran\u00e7a ser\u00e3o substitu\u00eddas por p\u00f3rticos de <em>free flow<\/em>, sistema que registra automaticamente a passagem dos ve\u00edculos por c\u00e2meras e sensores, sem necessidade de parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a mudan\u00e7a, o modelo de cobran\u00e7a por sentido tamb\u00e9m ser\u00e1 alterado. Assim, em vez de pagar apenas na descida, os motoristas passar\u00e3o a ser cobrados por trecho percorrido, tanto na subida quanto na descida da serra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tarifa de refer\u00eancia ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o do <em>free flow<\/em>, portanto, ser\u00e1 de R$ 20,30 por trecho. Com essa divis\u00e3o, o SAI pode deixar de ocupar o posto de ped\u00e1gio mais caro do pa\u00eds, j\u00e1 que o valor cobrado por passagem ser\u00e1 reduzido \u00e0 metade do atual, embora quem fa\u00e7a os dois trajetos pague o mesmo total.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O ped\u00e1gio mais caro do Brasil vai pesar ainda mais o bolso dos motoristas. O Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), que liga a capital paulista \u00e0 Baixada Santista pelas rodovias Anchieta (SP-150) e Imigrantes (SP-160), teve um reajuste de 4,91%, passando de R$ 38,70 para R$ 40,60. 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