{"id":3732,"date":"2026-07-02T17:35:31","date_gmt":"2026-07-02T20:35:31","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/?p=3732"},"modified":"2026-07-02T17:36:31","modified_gmt":"2026-07-02T20:36:31","slug":"obras-duplicacao-da-br-365-em-mg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/obras-duplicacao-da-br-365-em-mg\/","title":{"rendered":"Duplica\u00e7\u00e3o da BR-365 entre Uberl\u00e2ndia e Patroc\u00ednio come\u00e7a nesta quinta-feira (2)"},"content":{"rendered":"\n

A duplica\u00e7\u00e3o da BR-365 come\u00e7ou oficialmente nesta quinta-feira (2). A solenidade que marcou o in\u00edcio dos trabalhos foi realizada no quil\u00f4metro 606, no setor Leste de Uberl\u00e2ndia.<\/p>\n\n\n\n

O investimento chega a R$ 320 milh\u00f5es, valor destinado s\u00f3 a essa etapa da obra, segundo a Ag\u00eancia Minas<\/a>. Ao todo, ser\u00e3o implantados 46,4 quil\u00f4metros de pistas novas at\u00e9 fevereiro de 2028.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, a obra deve gerar mais de 5 mil postos de trabalho. O n\u00famero inclui vagas diretas, indiretas e o movimento extra para com\u00e9rcio e fornecedores da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Duplica\u00e7\u00e3o da BR-365 abre dois canteiros ao mesmo tempo em Uberl\u00e2ndia e Patroc\u00ednio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os trabalhos avan\u00e7am em dois pontos ao mesmo tempo. Entre a sa\u00edda de Uberl\u00e2ndia e a rotat\u00f3ria de acesso a Indian\u00f3polis, a extens\u00e3o soma 31,7 quil\u00f4metros. Em Patroc\u00ednio, a obra soma 14,7 quil\u00f4metros a partir do limite urbano at\u00e9 cinco quil\u00f4metros al\u00e9m da comunidade de Silvano.<\/p>\n\n\n\n

A execu\u00e7\u00e3o \u00e9 da concession\u00e1ria EPR Tri\u00e2ngulo, com fiscaliza\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig)<\/a>. Segundo a Ag\u00eancia Minas, os servi\u00e7os ocorrem fora da faixa de rolamento e n\u00e3o devem afetar o tr\u00e1fego di\u00e1rio, exceto em procedimentos pontuais, que ser\u00e3o avisados com anteced\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, as equipes limpam a vegeta\u00e7\u00e3o rasteira e demarcam pontos de estaqueamento ao longo da via. A partir do segundo semestre, come\u00e7am a escava\u00e7\u00e3o, a terraplanagem, a marca\u00e7\u00e3o topogr\u00e1fica e a aplica\u00e7\u00e3o das camadas de base das novas pistas.<\/p>\n\n\n\n

A travessia do Rio Araguari \u00e9 o ponto mais complexo da obra. O trabalho exige guindastes de grande porte, escava\u00e7\u00e3o em rocha, plataformas flutuantes e tratamento de solo inst\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Trecho de Patroc\u00ednio entra no cronograma com oito anos de anteced\u00eancia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O projeto ganhou 10,3 quil\u00f4metros a mais depois de um aditivo contratual assinado em fevereiro pela EPR Tri\u00e2ngulo e pela Artemig. Antes do acordo, a duplica\u00e7\u00e3o somava 36,1 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

O mesmo aditivo antecipou o trecho de Patroc\u00ednio. A execu\u00e7\u00e3o estava marcada s\u00f3 para 2031 e passou a integrar esta primeira etapa.<\/p>\n\n\n\n

Do total de 135 quil\u00f4metros entre as duas cidades, 90 quil\u00f4metros seguem em pista simples mesmo depois dessa fase. Outros 50 quil\u00f4metros remanescentes v\u00e3o receber apenas terceiras faixas e acostamentos, conforme o contrato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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