{"id":6442,"date":"2026-08-13T14:20:00","date_gmt":"2026-08-13T17:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/?p=6442"},"modified":"2026-08-13T14:12:59","modified_gmt":"2026-08-13T17:12:59","slug":"novo-vlt-deve-ligar-betim-e-contagem-a-bh-por-r-28-bilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/novo-vlt-deve-ligar-betim-e-contagem-a-bh-por-r-28-bilhoes\/","title":{"rendered":"Novo VLT deve ligar Betim e Contagem a BH por R$ 2,8 bilh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), modal que anda na superf\u00edcie como um bonde moderno, deve conectar Betim e Contagem a Belo Horizonte pelo corredor ferrovi\u00e1rio j\u00e1 existente. O projeto integra um<a href=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/mortes-no-transito-na-grande-bh\/\"> plano de R$ 35,5 bilh\u00f5es<\/a> elaborado pelo <a href=\"https:\/\/www.bndes.gov.br\/wps\/portal\/site\/home\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BNDES<\/a> (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) com o Minist\u00e9rio das Cidades, que re\u00fane outros 13 projetos de mobilidade na Grande BH, e prev\u00ea integra\u00e7\u00e3o com a Linha 1 do Metr\u00f4 na Esta\u00e7\u00e3o Eldorado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A condu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do projeto b\u00e1sico cabe \u00e0 Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade de Minas Gerais (SEINFRA).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>VLT ter\u00e1 22,8 km e investimento total de R$ 2,8 bi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A linha deve ter 22,80 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, com 24 paradas ao longo do percurso e um terminal de integra\u00e7\u00e3o, batizado de Terminal SEDE. O investimento total soma R$ 2,1 bilh\u00f5es para a infraestrutura e outros R$ 702 milh\u00f5es reservados \u00e0 compra dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proje\u00e7\u00e3o de demanda aponta 94.195 embarques por dia at\u00e9 2054. Para atender essa capacidade, o projeto contempla 32 composi\u00e7\u00f5es de VLT com 42 metros cada, com espa\u00e7o para 420 passageiros por ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sistema deve circular a 25 km\/h em m\u00e9dia. Nos momentos de maior movimento, um VLT deve passar a cada quatro minutos, totalizando 15 partidas por hora.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Opera\u00e7\u00e3o depende de obra do Metr\u00f4 em Contagem<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O relat\u00f3rio federal indica que a viabilidade operacional da Linha 4 est\u00e1 atrelada ao avan\u00e7o da Linha 1 do Metr\u00f4 at\u00e9 a futura esta\u00e7\u00e3o Beatriz, em Contagem. Esse ponto deve ser o elo f\u00edsico entre os dois sistemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O estudo tamb\u00e9m projeta a reorganiza\u00e7\u00e3o de 250 linhas de \u00f4nibus na regi\u00e3o, sendo 150 municipais e 100 intermunicipais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), modal que anda na superf\u00edcie como um bonde moderno, deve conectar Betim e Contagem a Belo Horizonte pelo corredor ferrovi\u00e1rio j\u00e1 existente. 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