Prefeitura<\/a> refor\u00e7ou que as c\u00e2meras instaladas para o teste n\u00e3o funcionam como radares de fiscaliza\u00e7\u00e3o e que n\u00e3o h\u00e1 aplica\u00e7\u00e3o de multas por meio dos equipamentos durante o per\u00edodo de avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\nComo funcionam os sem\u00e1foros inteligentes com IA em teste<\/h2>\n\n\n\n
O sistema utiliza c\u00e2meras para observar o movimento dos ve\u00edculos que chegam aos cruzamentos. Al\u00e9m de identificar a quantidade de ve\u00edculos, a tecnologia consegue diferenciar categorias como motos, carros e caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
As informa\u00e7\u00f5es captadas s\u00e3o encaminhadas para uma central, onde s\u00e3o analisadas para determinar como os tempos dos sinais devem ser distribu\u00eddos. Dessa maneira, quando uma das vias apresenta um fluxo maior, o sistema pode adaptar o per\u00edodo de sinal verde de acordo com a demanda identificada.<\/p>\n\n\n\n
A l\u00f3gica \u00e9 diferente da utilizada em um sem\u00e1foro convencional, que normalmente segue uma programa\u00e7\u00e3o previamente definida para determinados hor\u00e1rios. Em um sistema adaptativo, os tempos podem ser alterados conforme as condi\u00e7\u00f5es encontradas naquele momento.<\/p>\n\n\n\n
Outro recurso considerado no projeto \u00e9 a chamada “onda verde”. A estrat\u00e9gia busca sincronizar sem\u00e1foros pr\u00f3ximos para que os ve\u00edculos encontrem uma sequ\u00eancia de sinais verdes ao trafegar por determinado corredor. O objetivo \u00e9 diminuir a quantidade de paradas e tornar o deslocamento mais cont\u00ednuo.<\/p>\n\n\n\n
Tecnologia n\u00e3o substitui o funcionamento convencional<\/h2>\n\n\n\n
Apesar da utiliza\u00e7\u00e3o de intelig\u00eancia artificial e c\u00e2meras, o sistema foi projetado para manter o funcionamento dos cruzamentos mesmo diante de eventuais problemas t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n
A comunica\u00e7\u00e3o do sistema \u00e9 criptografada para reduzir o risco de interfer\u00eancias externas. Em caso de falha na comunica\u00e7\u00e3o ou de alguma pane, os sem\u00e1foros retornam automaticamente \u00e0 programa\u00e7\u00e3o tradicional que j\u00e1 estava configurada antes da moderniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Com isso, uma eventual interrup\u00e7\u00e3o no sistema inteligente n\u00e3o significa que o cruzamento ficar\u00e1 sem sinaliza\u00e7\u00e3o. O equipamento continua funcionando de acordo com os par\u00e2metros convencionais previamente estabelecidos.<\/p>\n\n\n\n
Teste ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 60 dias<\/h2>\n\n\n\n
A fase experimental ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 60 dias. Durante esse per\u00edodo, a Secretaria Municipal de Tr\u00e2nsito dever\u00e1 acompanhar o comportamento dos equipamentos e observar se houve melhora efetiva na circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos nos dois pontos.<\/p>\n\n\n\n
Ao fim do teste, a Prefeitura dever\u00e1 avaliar os resultados antes de decidir se a tecnologia ser\u00e1 ampliada para outras regi\u00f5es de Patos de Minas. A an\u00e1lise deve considerar o funcionamento dos equipamentos e os impactos na fluidez do tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n
A cidade possui atualmente 76 cruzamentos equipados com sem\u00e1foros. Desse total, 36 j\u00e1 contam com controladores compat\u00edveis com a nova tecnologia, o que pode facilitar uma eventual expans\u00e3o do sistema. Caso os resultados sejam considerados positivos, a expectativa \u00e9 que outros 35 pontos da cidade possam receber a tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
Sem\u00e1foros inteligentes podem ajudar em hor\u00e1rios de maior movimento<\/h2>\n\n\n\n
Uma das principais vantagens de sistemas adaptativos \u00e9 a possibilidade de adequar os tempos dos sinais \u00e0s varia\u00e7\u00f5es do tr\u00e2nsito. Em um cruzamento convencional, um mesmo ciclo pode permanecer programado mesmo quando uma das vias est\u00e1 praticamente vazia e a outra concentra uma fila de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Com o monitoramento em tempo real, a tecnologia busca reduzir esse tipo de descompasso. O sistema pode identificar mudan\u00e7as no volume de tr\u00e1fego e adaptar a opera\u00e7\u00e3o dos sinais de acordo com a demanda.<\/p>\n\n\n\n
Na pr\u00e1tica, a proposta \u00e9 evitar que os motoristas permane\u00e7am parados por per\u00edodos desnecess\u00e1rios enquanto outras aproxima\u00e7\u00f5es do cruzamento apresentam fluxo menor.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia tamb\u00e9m pode ser \u00fatil em situa\u00e7\u00f5es fora da rotina, como altera\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias no tr\u00e2nsito, desde que o sistema e a opera\u00e7\u00e3o municipal estejam preparados para responder \u00e0s mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
Patos de Minas j\u00e1 discutia implanta\u00e7\u00e3o da tecnologia<\/h2>\n\n\n\n
A implanta\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros inteligentes<\/a> n\u00e3o surgiu de forma isolada na cidade. A ado\u00e7\u00e3o desse tipo de equipamento j\u00e1 havia sido discutida anteriormente no munic\u00edpio.<\/p>\n\n\n\nEm 2025, uma indica\u00e7\u00e3o apresentada na C\u00e2mara Municipal prop\u00f4s a implanta\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros inteligentes utilizando sensores e c\u00e2meras para ajustar os tempos dos sinais em tempo real. A proposta previa justamente o uso de dados do tr\u00e2nsito para melhorar a opera\u00e7\u00e3o dos cruzamentos.<\/p>\n\n\n\n
A moderniza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m aparece entre as propostas relacionadas \u00e0 mobilidade urbana de Patos de Minas, com a previs\u00e3o de utiliza\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros inteligentes para otimizar o fluxo de ve\u00edculos e priorizar o transporte p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Secretaria Municipal de Tr\u00e2nsito de Patos de Minas come\u00e7ou, nesta ter\u00e7a-feira (18), os testes com sem\u00e1foros inteligentes com intelig\u00eancia artificial (IA) em dois cruzamentos da Avenida Paracatu. Os equipamentos foram instalados nos encontros com a Rua Anic\u00e9sio Vieira e com a Rua Jo\u00e3o da Rocha Filgueira. A nova tecnologia utiliza c\u00e2meras para identificar o […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":6830,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,8],"tags":[],"class_list":["post-6823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","category-startup-inovacao"],"acf":{"subtitulo":"Tecnologia foi instalada em dois cruzamentos da Avenida Paracatu e vai passar por 60 dias de avalia\u00e7\u00e3o antes de qualquer expans\u00e3o","oculta_home":false,"leitura_rapida":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6823"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6872,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6823\/revisions\/6872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}