{"id":9328,"date":"2026-09-16T09:29:32","date_gmt":"2026-09-16T12:29:32","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/?p=9328"},"modified":"2026-09-16T09:29:33","modified_gmt":"2026-09-16T12:29:33","slug":"emprestimo-obras-no-anel-rodoviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/geral\/emprestimo-obras-no-anel-rodoviario\/","title":{"rendered":"C\u00e2mara de BH aprova empr\u00e9stimo de R$ 1 bilh\u00e3o para reforma no Anel Rodovi\u00e1rio"},"content":{"rendered":"\n

A C\u00e2mara Municipal de Belo Horizonte liberou, nesta ter\u00e7a-feira (15), a contrata\u00e7\u00e3o de um empr\u00e9stimo de at\u00e9 R$ 1 bilh\u00e3o para obras no Anel Rodovi\u00e1rio. O PL 646\/2026, de autoria do Executivo, foi aprovado em segundo turno com 36 votos favor\u00e1veis e quatro contr\u00e1rios. O projeto tramitava desde junho na Casa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O Banco dos Brics (NBD), presidido por Dilma Rousseff, \u00e9 o credor indicado no texto, mas a proposta permite que o munic\u00edpio busque recursos em outra institui\u00e7\u00e3o financeira.<\/p>\n\n\n\n

Antes de entrar em vigor, o projeto passa ainda por reda\u00e7\u00e3o final e pela assinatura do prefeito \u00c1lvaro Dami\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O que est\u00e1 previsto nas obras no Anel Rodovi\u00e1rio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Viadutos ser\u00e3o ampliados, afunilamentos eliminados e novas passarelas constru\u00eddas. A requalifica\u00e7\u00e3o das al\u00e7as de acesso tamb\u00e9m est\u00e1 entre os servi\u00e7os planejados.<\/p>\n\n\n\n

Os viadutos Teresa Cristina e S\u00e3o Francisco, a Pra\u00e7a S\u00e3o Vicente e os entroncamentos com a Avenida Amazonas e a BR-040 est\u00e3o entre os locais contemplados pelas interven\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

A Secretaria Municipal de Obras e Infraestrutura projeta concluir tr\u00eas passarelas e uma \u00e1rea de escape at\u00e9 o fim de 2027. <\/p>\n\n\n\n

O Anel foi transferido \u00e0 gest\u00e3o municipal em junho de 2025. Ao justificar a necessidade das obras no Anel Rodovi\u00e1rio ao Legislativo, Dami\u00e3o descreveu uma via com pistas marginais descont\u00ednuas, acostamentos ausentes ou degradados e acessos mal projetados. Paradas de \u00f4nibus fora de locais seguros e travessias de pedestres insuficientes tamb\u00e9m foram citadas.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Dami\u00e3o, as falhas estruturais afetam a circula\u00e7\u00e3o e aumentam a exposi\u00e7\u00e3o a sinistros. De janeiro a junho deste ano, 345 acidentes com v\u00edtimas foram contabilizados na via, conforme a PBH. <\/p>\n\n\n\n

A Prefeitura de Belo Horizonte<\/a> estabeleceu como meta diminuir em 40% os registros de acidentes com feridos ou mortos no Anel at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

Cr\u00edticas e regras para uso do dinheiro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quatro vereadores votaram contra. Um deles, Uner Augusto (PL), questionou o fato de Belo Horizonte assumir sozinha os custos de uma via que serve toda a Regi\u00e3o Metropolitana.<\/p>\n\n\n\n

O vereador citou ainda duas propostas semelhantes que aguardam vota\u00e7\u00e3o na Casa, ambas buscando novos empr\u00e9stimos para a administra\u00e7\u00e3o municipal.<\/p>\n\n\n\n

Entre as diretrizes inseridas pelos vereadores, est\u00e3o a prefer\u00eancia por regi\u00f5es com maior \u00edndice de exclus\u00e3o social, a\u00e7\u00f5es de acessibilidade e a publica\u00e7\u00e3o das despesas em plataformas abertas ao cidad\u00e3o. O texto tamb\u00e9m pro\u00edbe que a prefeitura use o Fundo de Participa\u00e7\u00e3o dos Munic\u00edpios (FPM), repasse federal destinado ao custeio do munic\u00edpio, como garantia em opera\u00e7\u00f5es com credores privados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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