A fabricante japonesa Subaru encerrou suas operações de venda de carros novos no Brasil, decisão concretizada em fevereiro de 2026, com o fechamento da última concessionária em São Paulo. Representada pela Caoa no país, a marca enfrentou obstáculos significativos, como a adaptação às normas Proconve L8, que tratam de emissões veiculares.
A saída da Subaru do mercado brasileiro coincidiu com a venda das últimas unidades do modelo Forester, ano 2023, importadas do Japão. Regulares até 2025, esses veículos foram vendidos como seminovos.
As lojas passaram a focar em assistência técnica e revisões, garantindo suporte contínuo aos proprietários. Enquanto isso, a Subaru continua a ser reconhecida internacionalmente, com o Forester eleito Carro do Ano 2025-2026 no Japão.
Desafios regulatórios
As exigências do Proconve L8, que requerem atualizações nos motores, foram um grande desafio para a Subaru. Sem investimento para essas adequações, a marca optou por se retirar do mercado brasileiro, priorizando regiões de maior retorno, como Austrália, Estados Unidos e Japão.
Tal estratégia evitou altos custos em mercados de menor escala como o Brasil.
Manutenção de serviços pós-venda
Apesar de não vender mais carros novos, a rede de serviços da Subaru permanece ativa no Brasil. As manutenções seguem disponíveis em concessionárias da Caoa e oficinas autorizadas, garantindo que as demandas mecânicas e elétricas dos veículos dos seus clientes sejam atendidas.
O encerramento das operações da Subaru no Brasil revela as complexidades do mercado automotivo global, onde questões regulatórias e dinâmica de venda impactam diretamente a presença de uma marca.
