Na última terça-feira (31/03), a nova Linha 17-Ouro do monotrilho finalmente “abriu as portas” ao público. O curioso é que essa obra tinha sido prometida para a Copa do Mundo de 2014, então ela estreou com um leve atraso: 12 anos, tendo chegado a ser paralisada em 2019, durante a gestão de João Doria. O monotrilho estreou com uma operação inicial reduzida, com menos horários, já que ele ainda está em fase de acompanhamento técnico.
Em outubro, o trem deve atingir operação plena, quando terá capacidade de transportar cerca de 100 mil passageiros por dia. Com cinco carros e 60,8 metros de comprimento, o trem tem capacidade para 616 passageiros. Como aponta o g1, o trem tem uma dimensão menor em comparação com outras composições do transporte sobre trilhos da capital. De acordo com o governo paulista, a obra contou com um investimento de R$ 5,97 bilhões.
Prometida para a Copa do Mundo no Brasil, obra ficou parada por quatro anos
Como já dissemos, a obra foi paralisada em 2019, mas foi retomada em setembro de 2023 na gestão de Tarcísio de Freitas (Republicanos), que obviamente estava presente na cerimônia de entrega. “Durante anos, convivemos com uma estrutura que consumiu recursos e ficou parada. Obra parada não tem valor presente e não ajuda o cidadão. Precisávamos tomar a frente e resolver, não dava para conviver com atraso e aceitar o desperdício”, declarou Freitas, segundo a Agência São Paulo.
Ainda na inauguração, o governador ainda anunciou a expansão da linha, prometendo que ela vai ganhar mais de 4,6 km de extensão e quatro novas estações, Américo Maurano, Vila Paulista, Panamby e Paraisópolis, integrando uma das maiores comunidades da cidade ao sistema de transporte sobre trilhos.
