O governo federal est\u00e1 prestes a anunciar uma das medidas mais aguardadas pelo setor automotivo: a regulamenta\u00e7\u00e3o do\u00a0IPI Verde, novo modelo de tributa\u00e7\u00e3o que promete\u00a0incentivar ve\u00edculos mais limpos e eficientes\u00a0com\u00a0redu\u00e7\u00e3o ou isen\u00e7\u00e3o de impostos, ao mesmo tempo em que penaliza modelos mais poluentes.<\/p>\n\n\n\n
A grande novidade \u00e9 que, em paralelo ao IPI Verde, ser\u00e1 lan\u00e7ado o programa\u00a0Carro Sustent\u00e1vel, que pode\u00a0zerar o IPI de modelos populares produzidos no Brasil, desde que cumpram requisitos de emiss\u00e3o de poluentes e efici\u00eancia energ\u00e9tica. Se a medida for confirmada, ve\u00edculos como\u00a0Fiat Mobi\u00a0e\u00a0Renault Kwid\u00a0\u2014 hoje os mais baratos do mercado \u2014\u00a0devem ficar ainda mais acess\u00edveis ao consumidor.<\/p>\n\n\n\n
A medida tamb\u00e9m n\u00e3o tem apoio un\u00e2nime da ind\u00fastria automotiva<\/strong>. Algumas montadoras n\u00e3o possuem modelos que se encaixem nos requisitos t\u00e9cnicos e ambientais do novo programa e, por isso, poder\u00e3o ser prejudicadas se a ren\u00fancia fiscal for compensada por aumentos no IPI de modelos mais poluentes.<\/p>\n\n\n\n Mesmo assim, fontes ligadas \u00e0 Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores) indicam que a minuta do projeto est\u00e1 pronta e aguarda apenas o aval do Minist\u00e9rio da Fazenda. A resist\u00eancia principal parte do ministro Fernando Haddad<\/strong>, que teme impactos na arrecada\u00e7\u00e3o federal, embora haja estimativas de que o aumento na demanda possa compensar essa ren\u00fancia com o crescimento de outros tributos.<\/p>\n\n\n\n A proposta do novo programa inclui\u00a0isen\u00e7\u00e3o total do IPI para carros que emitam menos de 83 gCO\u2082e\/km\u00a0\u2014 crit\u00e9rio que pode beneficiar diversos modelos 1.0 com motor aspirado, como:<\/p>\n\n\n\n A medida busca\u00a0aumentar as vendas de ve\u00edculos e impulsionar a ind\u00fastria automotiva nacional\u00a0at\u00e9 dezembro de 2026, quando entra em vigor o novo regime tribut\u00e1rio do pa\u00eds. A partir de ent\u00e3o, o IPI poder\u00e1 ser substitu\u00eddo por um\u00a0Imposto Seletivo, conforme determina a reforma tribut\u00e1ria aprovada recentemente.<\/p>\n\n\n\n Apesar da expectativa positiva, o impacto direto no bolso do consumidor final\u00a0ainda \u00e9 incerto. Isso porque n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o se o governo\u00a0obrigar\u00e1 as montadoras a repassar a isen\u00e7\u00e3o do IPI para o pre\u00e7o final\u00a0\u2014 como aconteceu em 2023, durante o programa de incentivos patrocinados pela Uni\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Outro fator limitante \u00e9 o\u00a0canal de vendas direto a locadoras e frotistas, que hoje representa a maior parte das vendas de carros populares. S\u00f3 para se ter uma ideia,\u00a094% das vendas de Fiat Mobi e Renault Kwid at\u00e9 maio deste ano foram feitas via faturamento direto, n\u00e3o ao consumidor comum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O governo federal est\u00e1 prestes a anunciar uma das medidas mais aguardadas pelo setor automotivo: a regulamenta\u00e7\u00e3o do\u00a0IPI Verde, novo modelo de tributa\u00e7\u00e3o que promete\u00a0incentivar ve\u00edculos mais limpos e eficientes\u00a0com\u00a0redu\u00e7\u00e3o ou isen\u00e7\u00e3o de impostos, ao mesmo tempo em que penaliza modelos mais poluentes. A grande novidade \u00e9 que, em paralelo ao IPI Verde, ser\u00e1 lan\u00e7ado […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":8016,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11076"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11077,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11076\/revisions\/11077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Carros 1.0 podem voltar com for\u00e7a total<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Impacto no bolso do consumidor ainda \u00e9 incerto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n