{"id":11500,"date":"2025-07-06T10:39:00","date_gmt":"2025-07-06T13:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=11500"},"modified":"2025-07-01T14:52:03","modified_gmt":"2025-07-01T17:52:03","slug":"veja-os-5-carros-que-mais-cairam-de-preco-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/veja-os-5-carros-que-mais-cairam-de-preco-em-2025\/","title":{"rendered":"Veja os 5 carros que mais ca\u00edram de pre\u00e7o em 2025"},"content":{"rendered":"\n<p>O mercado automotivo brasileiro presenciou uma<strong> dr\u00e1stica desvaloriza\u00e7\u00e3o<\/strong> <strong>dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e de luxo<\/strong> em 2025. Nos primeiros meses do ano, dados indicam que modelos renomados sofreram perdas significativas no valor de revenda.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa situa\u00e7\u00e3o \u00e9 causada por v\u00e1rios elementos, como a r\u00e1pida atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e a intensa concorr\u00eancia de importados, especialmente de marcas chinesas. <strong>Os modelos mais desvalorizados foram:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Renault Kwid E-Tech<\/strong>: el\u00e9trico, desvaloriza\u00e7\u00e3o de 38%<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BMW X4:<\/strong> a combust\u00e3o, queda de at\u00e9 R$\u202f56 mil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BMW iX1:<\/strong> el\u00e9trico, perda de at\u00e9 R$\u202f52 mil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nissan Sentra<\/strong>: a combust\u00e3o, desvaloriza\u00e7\u00e3o de 15%<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Honda ZR-V:<\/strong> a combust\u00e3o, desvaloriza\u00e7\u00e3o de 14%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Decl\u00ednio dos carros el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n<p>Os ve\u00edculos el\u00e9tricos, considerados essenciais para a mobilidade do futuro, foram duramente atingidos. A proposta de marcas chinesas como BYD e GWM, que oferecem produtos tecnologicamente avan\u00e7ados a pre\u00e7os competitivos, tem atra\u00eddo os consumidores, complicando ainda mais a situa\u00e7\u00e3o para as fabricantes locais.<\/p>\n\n\n\n<p>A r\u00e1pida evolu\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos, com modelos mais aut\u00f4nomos e dotados de recursos avan\u00e7ados, tamb\u00e9m contribui para a desvaloriza\u00e7\u00e3o das vers\u00f5es mais antigas. A infraestrutura de recarga no Brasil, embora em crescimento, <strong>ainda n\u00e3o suporta a demanda intensificada,<\/strong> inibindo a amplia\u00e7\u00e3o das vendas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Decl\u00ednio dos carros de luxo<\/h2>\n\n\n\n<p>Os carros de luxo n\u00e3o escaparam da onda de desvaloriza\u00e7\u00e3o. Modelos como o BMW X4 e o BMW iX1 enfrentaram quedas de mais de R$ 50 mil em avalia\u00e7\u00f5es de mercado. Tais varia\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os s\u00e3o influenciadas por <strong>avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos <\/strong>no setor e pela superabund\u00e2ncia de oferta, que desvaloriza modelos de luxo tradicionais.<\/p>\n\n\n\n<p>Os <strong>custos elevados de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong> e a busca por alternativas mais sustent\u00e1veis e com melhor rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio empurram os consumidores para fora desse segmento. Vendedores t\u00eam que adaptar suas ofertas para atrair compradores que agora buscam valor e inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Diante deste quadro, fabricantes e revendedores est\u00e3o revisando suas estrat\u00e9gias para se adequarem \u00e0s novas condi\u00e7\u00f5es do mercado. A desvaloriza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e de luxo se deve a fatores inter-relacionados, como a pol\u00edtica tribut\u00e1ria e a intensa competi\u00e7\u00e3o internacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar dos desafios, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Ve\u00edculos El\u00e9tricos (ABVE) registou 25.544 unidades de ve\u00edculos eletrificados vendidas nos dois primeiros meses de 2025, evidenciando uma demanda em crescimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modelos perderam valor ao longo dos \u00faltimos meses. Listamos os mais desvalorizados.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":11501,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11500"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11502,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11500\/revisions\/11502"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}