A Volkswagen confirmou que lan\u00e7ar\u00e1 tr\u00eas novos modelos no mercado brasileiro at\u00e9 o fim de 2025. Dois deles j\u00e1 est\u00e3o oficialmente anunciados: o Jetta GLI reestilizado e o Golf GTI, que marcar\u00e1 o retorno do hatch esportivo ao pa\u00eds. O terceiro modelo ainda n\u00e3o teve o nome divulgado, mas tudo indica que ser\u00e1 uma vers\u00e3o renovada do SUV Taos, conforme apura\u00e7\u00e3o do Estad\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os novos ve\u00edculos devem chegar ao pa\u00eds ao longo do segundo semestre, com lan\u00e7amentos simult\u00e2neos dos esportivos previstos para o \u00faltimo trimestre do ano.<\/p>\n\n\n\n
Produzido no M\u00e9xico, o Jetta GLI 2025 traz uma atualiza\u00e7\u00e3o de meia-vida com mudan\u00e7as visuais e novos detalhes internos, mantendo o tradicional motor 2.0 TSI de 231 cv e 35,7 kgfm de torque. O modelo permanece equipado com c\u00e2mbio automatizado DSG de dupla embreagem com sete marchas, banhado a \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Entre as principais mudan\u00e7as est\u00e9ticas, o sed\u00e3 esportivo ganhou novos far\u00f3is de LED, grade redesenhada e frisos vermelhos que refor\u00e7am o apelo esportivo. O modelo atual custa a partir de R$ 250.990, e a nova vers\u00e3o deve chegar ao mercado entre R$ 270 mil e R$ 280 mil.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s anos fora do mercado nacional, o Golf GTI<\/strong> volta ao Brasil em sua oitava gera\u00e7\u00e3o (vers\u00e3o 8,5)<\/strong>. O hatch ser\u00e1 equipado com o mesmo motor 2.0 turbo EA888 do Jetta, por\u00e9m com uma calibra\u00e7\u00e3o mais agressiva: 265 cv de pot\u00eancia e 41,5 kgfm de torque<\/strong>. Com esse conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 5,9 segundos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Outros destaques incluem:<\/p>\n\n\n\n A expectativa \u00e9 que o GTI chegue abaixo da faixa dos R$ 400 mil<\/strong>, mirando competir com os esportivos japoneses Honda Civic Type R e Toyota GR Corolla.<\/p>\n\n\n\n Apesar de n\u00e3o confirmado oficialmente, o novo Taos deve completar a tr\u00edade de lan\u00e7amentos da marca para 2025. A atualiza\u00e7\u00e3o do SUV m\u00e9dio trar\u00e1 mudan\u00e7as visuais, melhorias internas e novo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas (AQ300), substituindo o atual de 6 marchas.<\/p>\n\n\n\n O motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm ser\u00e1 mantido, mas o design frontal ser\u00e1 redesenhado, com far\u00f3is mais estreitos, grade afilada e para-choques com novo recorte. Na traseira, destaque para barra luminosa unindo as lanternas e detalhes em preto brilhante.<\/p>\n\n\n\n O interior tamb\u00e9m ser\u00e1 modernizado com:<\/p>\n\n\n\n Atualmente vendido nas vers\u00f5es Comfortline (R$ 206.990) e Highline (R$ 231.990), o modelo renovado ser\u00e1 importado do M\u00e9xico e deve chegar com pre\u00e7os mais altos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Volkswagen confirmou que lan\u00e7ar\u00e1 tr\u00eas novos modelos no mercado brasileiro at\u00e9 o fim de 2025. Dois deles j\u00e1 est\u00e3o oficialmente anunciados: o Jetta GLI reestilizado e o Golf GTI, que marcar\u00e1 o retorno do hatch esportivo ao pa\u00eds. O terceiro modelo ainda n\u00e3o teve o nome divulgado, mas tudo indica que ser\u00e1 uma vers\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":12937,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12938,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12935\/revisions\/12938"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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