{"id":13354,"date":"2025-07-18T11:12:54","date_gmt":"2025-07-18T14:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=13354"},"modified":"2025-07-18T11:12:56","modified_gmt":"2025-07-18T14:12:56","slug":"carro-chines-chega-ao-brasil-com-combustivel-quase-infinito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/carro-chines-chega-ao-brasil-com-combustivel-quase-infinito\/","title":{"rendered":"Carro chin\u00eas chega ao Brasil com combust\u00edvel quase infinito"},"content":{"rendered":"\n<p>A Leapmotor, montadora chinesa parcialmente controlada pela Stellantis \u2014 grupo que re\u00fane marcas como Fiat, Peugeot e Citro\u00ebn \u2014, anunciou a chegada ao mercado brasileiro do SUV C10, que ser\u00e1 lan\u00e7ado em 2025 em duas vers\u00f5es: 100% el\u00e9trica (BEV) e REEV (Extended-Range Electric Vehicle), uma configura\u00e7\u00e3o inovadora que promete revolucionar a experi\u00eancia de dirigir um carro eletrificado.<\/p>\n\n\n\n<p>Diferentemente dos <strong>h\u00edbridos convencionais (HEV)<\/strong> e dos <strong>h\u00edbridos plug-in (PHEV)<\/strong>, o <strong>REEV<\/strong> utiliza um <strong>motor a combust\u00e3o apenas como gerador de energia el\u00e9trica<\/strong>, sem tracionar as rodas. Toda a propuls\u00e3o \u00e9 feita pelo <strong>motor el\u00e9trico<\/strong>, garantindo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Condu\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica<\/strong>, com acelera\u00e7\u00e3o linear e silenciosa;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reabastecimento r\u00e1pido com gasolina<\/strong> quando n\u00e3o h\u00e1 carregadores por perto;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maior efici\u00eancia energ\u00e9tica<\/strong>, j\u00e1 que o motor a combust\u00e3o opera sempre em faixas ideais de rendimento;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Desempenho e conforto ac\u00fastico<\/strong> t\u00edpicos de ve\u00edculos premium.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De acordo com <strong>Marcio Tonani<\/strong>, vice-presidente s\u00eanior de engenharia da Stellantis na Am\u00e9rica do Sul:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cO motor a combust\u00e3o foi desenvolvido exclusivamente para alimentar o sistema el\u00e9trico. Ele recarrega as baterias ou fornece energia ao motor el\u00e9trico quando necess\u00e1rio, sem jamais mover as rodas.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Na pr\u00e1tica, isso significa que o condutor ter\u00e1 a <strong>experi\u00eancia de um carro el\u00e9trico sem a limita\u00e7\u00e3o da infraestrutura de recarga<\/strong>, podendo abastecer com gasolina quando for mais conveniente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"2025 Leapmotor C10 REEV - Midsize SUV!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NTkYI7AUw-Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Por que o C10 \u00e9 um marco para o Brasil?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Segundo Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a Am\u00e9rica do Sul, ser\u00e1 a primeira vez que uma montadora oferece no Brasil um ve\u00edculo com essa tecnologia em um segmento de volume.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cO C10 REEV chega em 2025, ao lado da vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica (BEV). Queremos oferecer ao consumidor brasileiro o que h\u00e1 de mais moderno em mobilidade eletrificada\u201d, destacou.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m do C10, a marca confirmou que o SUV B10 el\u00e9trico tamb\u00e9m far\u00e1 parte da ofensiva para consolidar a Leapmotor no Brasil e no Chile.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conforto el\u00e9trico com liberdade de abastecimento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A proposta do C10 REEV \u00e9 oferecer o melhor dos dois mundos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A suavidade e efici\u00eancia de um carro el\u00e9trico, sem emiss\u00f5es diretas;<\/li>\n\n\n\n<li>A tranquilidade de poder <strong>abastecer com gasolina para gerar energia<\/strong> quando n\u00e3o houver esta\u00e7\u00f5es de recarga pr\u00f3ximas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Isso elimina a chamada <strong>\u201cansiedade de autonomia\u201d<\/strong>, uma das principais barreiras de ado\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Leapmotor, montadora chinesa parcialmente controlada pela Stellantis \u2014 grupo que re\u00fane marcas como Fiat, Peugeot e Citro\u00ebn \u2014, anunciou a chegada ao mercado brasileiro do SUV C10, que ser\u00e1 lan\u00e7ado em 2025 em duas vers\u00f5es: 100% el\u00e9trica (BEV) e REEV (Extended-Range Electric Vehicle), uma configura\u00e7\u00e3o inovadora que promete revolucionar a experi\u00eancia de dirigir um [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":13372,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13354"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13374,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13354\/revisions\/13374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}