{"id":13366,"date":"2025-07-20T20:09:00","date_gmt":"2025-07-20T23:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=13366"},"modified":"2025-07-18T10:58:41","modified_gmt":"2025-07-18T13:58:41","slug":"novo-carro-eletrico-do-brasil-e-35-vezes-mais-potente-que-o-byd-dolphin-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/novo-carro-eletrico-do-brasil-e-35-vezes-mais-potente-que-o-byd-dolphin-mini\/","title":{"rendered":"Novo carro el\u00e9trico do Brasil \u00e9 3,5 vezes mais potente que o BYD Dolphin Mini"},"content":{"rendered":"\n

O mercado brasileiro de ve\u00edculos el\u00e9tricos se prepara para uma novidade significativa em 2025 com a chegada do Leapmotor C10<\/strong>. Este SUV, desenvolvido pela chinesa Leapmotor <\/strong>em parceria com a Stellantis, <\/strong>apresenta-se em duas vers\u00f5es: totalmente el\u00e9trica (BEV) e com extensor de autonomia (REEV).<\/p>\n\n\n\n

A nova oferta promete transformar a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, especialmente devido \u00e0 sua autonomia de at\u00e9 950 km<\/strong>, superando modelos de marcas j\u00e1 consagradas no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

O BYD Dolphin Mini, por exemplo, possui uma autonomia de 280 km, de acordo com o padr\u00e3o do Inmetro. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Leapmotor C10 (Foto: Leapmotor\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Tecnologia REEV<\/h2>\n\n\n\n

A inova\u00e7\u00e3o do Leapmotor C10 est\u00e1 no sistema REEV. Ao contr\u00e1rio de ve\u00edculos h\u00edbridos tradicionais, o REEV usa um motor a combust\u00e3o apenas como gerador de eletricidade,<\/strong> mantendo a tra\u00e7\u00e3o exclusivamente el\u00e9trica. <\/p>\n\n\n\n

Esta tecnologia elimina preocupa\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0 autonomia, permitindo uma tranquilidade in\u00e9dita ao motorista brasileiro. Esse modelo tamb\u00e9m destaca-se pela possibilidade de escolher entre recarga convencional ou a utiliza\u00e7\u00e3o de gasolina, o que pode oferecer flexibilidade e conveni\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Pot\u00eancia e desempenho do C10<\/h2>\n\n\n\n

O Leapmotor C10 n\u00e3o se destaca apenas pela tecnologia REEV. Equipado com um motor el\u00e9trico de 215 cv e torque de 32,6 kgfm na vers\u00e3o el\u00e9trica, o SUV oferece alto desempenho. A vers\u00e3o REEV ainda conta com um motor a combust\u00e3o de 1,5 litro, aumentando sua efici\u00eancia e extens\u00e3o de alcance.<\/p>\n\n\n\n

O design tamb\u00e9m \u00e9 competitivo, com medidas que rivalizam com SUVs renomados, visando conforto interno e tecnologia de ponta. A Stellantis, controladora da Leapmotor, planeja lan\u00e7ar o C10 no Brasil neste segundo semestre de 2025. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo promete transformar a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. Veja as especifica\u00e7\u00f5es divulgadas.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":13367,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13366"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13371,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13366\/revisions\/13371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}