Motoristas que utilizam as rodovias do litoral paulista devem se preparar para mudan\u00e7as significativas. O governo de S\u00e3o Paulo confirmou que a concession\u00e1ria Novo Litoral instalar\u00e1 15 p\u00f3rticos de ped\u00e1gio eletr\u00f4nico (free flow) em todo o trecho sob concess\u00e3o, sendo 12 deles na SP-055, que inclui as rodovias Manuel da N\u00f3brega e Doutor Manuel Hip\u00f3lito Rego \u2014 principais liga\u00e7\u00f5es da Baixada Santista.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o contrato assinado em outubro de 2024, v\u00e1lido por 30 anos, o cons\u00f3rcio \u2014 formado por CLD Construtora, La\u00e7os Detetores e Eletr\u00f4nica e Companhia Brasileira de Infraestrutura (CBI) \u2014 dever\u00e1 investir R$ 4,3 bilh\u00f5es em melhorias, como duplica\u00e7\u00f5es, ciclovias e passarelas. O modelo adotado ser\u00e1 o free flow, que cobra automaticamente pelo trecho percorrido, sem necessidade de pra\u00e7as de ped\u00e1gio.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o cronograma aprovado pela Artesp (Ag\u00eancia de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo), os primeiros sete p\u00f3rticos entrar\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o em novembro de 2026, com os demais previstos para 2028, no quarto ano da concess\u00e3o. A tarifa inicial ser\u00e1 de aproximadamente R$ 2,00 por passagem, com desconto de at\u00e9 20% para usu\u00e1rios frequentes.<\/p>\n\n\n\n
O governador Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos)<\/strong> j\u00e1 descartou a suspens\u00e3o das cobran\u00e7as. Segundo ele, a arrecada\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para financiar as obras previstas. \u201cA cobran\u00e7a s\u00f3 vai acontecer depois que o investimento for feito. H\u00e1 muitos investimentos que ainda v\u00e3o chegar\u201d, disse o governador em visita \u00e0 Baixada Santista.<\/p>\n\n\n\n O an\u00fancio se soma ao ajuste de tarifas em 31 rodovias paulistas, incluindo trechos de alto fluxo como as rodovias Castello Branco (SP-280), Anhanguera (SP-330), Bandeirantes (SP-348), Raposo Tavares (SP-270), Ayrton Senna e Carvalho Pinto (SP-070) e o Sistema Anchieta-Imigrantes (SP-150 e SP-160). Neste \u00faltimo, operado pela Ecovias, a tarifa subiu de R$ 36,80 para R$ 38,70.<\/p>\n\n\n\n O setor de transporte de cargas criticou a medida, alertando que os custos adicionais \u2014 somados ao pre\u00e7o do combust\u00edvel \u2014 poder\u00e3o elevar fretes e, consequentemente, os pre\u00e7os ao consumidor. Um levantamento do Instituto Paulista do Transporte de Cargas aponta que 80% das transportadoras pretendem reajustar seus servi\u00e7os devido \u00e0s novas tarifas e ao avan\u00e7o do free flow, que ser\u00e1 ampliado em todo o estado at\u00e9 2030, com 55 p\u00f3rticos previstos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Motoristas que utilizam as rodovias do litoral paulista devem se preparar para mudan\u00e7as significativas. O governo de S\u00e3o Paulo confirmou que a concession\u00e1ria Novo Litoral instalar\u00e1 15 p\u00f3rticos de ped\u00e1gio eletr\u00f4nico (free flow) em todo o trecho sob concess\u00e3o, sendo 12 deles na SP-055, que inclui as rodovias Manuel da N\u00f3brega e Doutor Manuel Hip\u00f3lito […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":13741,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13740"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13742,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13740\/revisions\/13742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Impacto e rea\u00e7\u00e3o do setor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n