{"id":13939,"date":"2025-07-24T08:09:35","date_gmt":"2025-07-24T11:09:35","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=13939"},"modified":"2025-07-24T08:09:38","modified_gmt":"2025-07-24T11:09:38","slug":"r-27-mil-carro-da-byd-atinge-preco-inedito-com-promocao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/r-27-mil-carro-da-byd-atinge-preco-inedito-com-promocao\/","title":{"rendered":"R$ 27 mil: carro da BYD atinge pre\u00e7o in\u00e9dito com promo\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p>A BYD reduziu em R$\u202f27 mil o pre\u00e7o do King GS 2025, seu sed\u00e3 h\u00edbrido plug-in. At\u00e9 27 de julho, o modelo sai por R$\u202f164.900 \u2014 abaixo do Volkswagen Virtus Exclusive (R$\u202f168 mil) e com valor muito pr\u00f3ximo ao de sed\u00e3s m\u00e9dios tradicionais, como o Toyota Corolla. O pre\u00e7o original era de R$\u202f191.900.<\/p>\n\n\n\n<p>A condi\u00e7\u00e3o vale apenas para vendas no varejo, excluindo modalidades diretas (como PCD, taxistas e produtores rurais), e inclui benef\u00edcios extras como IPVA 2025 ou seguro gr\u00e1tis, carregador port\u00e1til e recompra garantida.<\/p>\n\n\n\n<p>Com 797 unidades emplacadas em junho, o King GS j\u00e1 \u00e9 o quinto h\u00edbrido mais vendido do pa\u00eds e representa 5,2% do segmento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"BYD King of Americas\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zwbDWD6dCR0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pot\u00eancia e efici\u00eancia: como ele roda 92 km sem gastar gasolina<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O BYD King GS usa o sistema h\u00edbrido <strong>DM-i<\/strong>, que combina um <strong>motor 1.5 aspirado a gasolina (110 cv)<\/strong> com um <strong>motor el\u00e9trico de 197 cv<\/strong>. Juntos, entregam <strong>235 cv e 33,1 kgfm de torque<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Autonomia el\u00e9trica<\/strong>: at\u00e9 92 km (bateria de 18,3 kWh).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autonomia total<\/strong>: at\u00e9 1.175 km (tanque de 50 L + bateria).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Consumo m\u00e9dio<\/strong>: 16,3 km\/l na cidade e 14,3 km\/l na estrada (Inmetro).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong>: CVT.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Essa configura\u00e7\u00e3o torna o King GS especialmente atraente para <strong>trajetos urbanos<\/strong>, que podem ser percorridos s\u00f3 no modo el\u00e9trico, e tamb\u00e9m <strong>viagens longas com baixo custo de combust\u00edvel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comparativo: King GS vs Virtus Exclusive<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Embora custem praticamente o mesmo valor nesta promo\u00e7\u00e3o, os dois sed\u00e3s t\u00eam perfis bem distintos:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>BYD King GS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pot\u00eancia combinada: <strong>235 cv<\/strong> (h\u00edbrido plug-in).<\/li>\n\n\n\n<li>Autonomia el\u00e9trica: <strong>at\u00e9 92 km<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Consumo m\u00e9dio: <strong>16,3 km\/l (cidade)<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Comprimento\/entre-eixos: <strong>4,78 m \/ 2,71 m<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Porta-malas: <strong>450 litros<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Itens de s\u00e9rie: <strong>central multim\u00eddia rotativa de 12,8\u201d, seis airbags, c\u00e2mera 360\u00ba, ar-condicionado autom\u00e1tico e bancos com ajuste el\u00e9trico<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Volkswagen Virtus Exclusive<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pot\u00eancia: <strong>150 cv (motor 1.4 TSI flex)<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Sem vers\u00e3o h\u00edbrida.<\/li>\n\n\n\n<li>Consumo m\u00e9dio: <strong>11,9 km\/l (cidade)<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Comprimento\/entre-eixos: <strong>4,48 m \/ 2,65 m<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Porta-malas: <strong>521 litros<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Itens de s\u00e9rie: <strong>painel digital e multim\u00eddia de 10,1\u201d, mas sem c\u00e2mera 360\u00ba ou central rotativa<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Apesar de ter um porta-malas menor, o King GS se sobressai em pot\u00eancia, efici\u00eancia e pacote tecnol\u00f3gico, o que justifica o posicionamento como <strong>alternativa ao Corolla e outros sed\u00e3s m\u00e9dios h\u00edbridos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Estrat\u00e9gia da BYD no Brasil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O desconto refor\u00e7a a agressiva pol\u00edtica da BYD para expandir sua presen\u00e7a no mercado nacional. A marca chinesa tem investido em promo\u00e7\u00f5es sazonais, expans\u00e3o da rede de concession\u00e1rias e amplia\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio, que inclui modelos como Dolphin, Seal e Song Plus.<\/p>\n\n\n\n<p>A campanha atual posiciona o King GS como uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel para quem busca um sed\u00e3 h\u00edbrido completo, com pre\u00e7o competitivo e pacote robusto, em um momento de crescimento do interesse por carros eletrificados no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BYD reduziu em R$\u202f27 mil o pre\u00e7o do King GS 2025, seu sed\u00e3 h\u00edbrido plug-in. At\u00e9 27 de julho, o modelo sai por R$\u202f164.900 \u2014 abaixo do Volkswagen Virtus Exclusive (R$\u202f168 mil) e com valor muito pr\u00f3ximo ao de sed\u00e3s m\u00e9dios tradicionais, como o Toyota Corolla. O pre\u00e7o original era de R$\u202f191.900. 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