{"id":14211,"date":"2025-07-25T18:21:00","date_gmt":"2025-07-25T21:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=14211"},"modified":"2025-07-25T18:20:17","modified_gmt":"2025-07-25T21:20:17","slug":"com-reducao-no-preco-carro-top-de-linha-esta-com-valores-semelhantes-aos-do-kwid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/com-reducao-no-preco-carro-top-de-linha-esta-com-valores-semelhantes-aos-do-kwid\/","title":{"rendered":"Com redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o, carro TOP de linha est\u00e1 com valores semelhantes aos do Kwid"},"content":{"rendered":"\n

Neste m\u00eas de julho de 2025, a Volkswagen<\/strong> lan\u00e7ou uma campanha de descontos significativos para o Volkswagen Virtus <\/strong>voltado ao p\u00fablico PCD. <\/strong>Com ofertas que ultrapassam R$ 34 mil, o modelo pode agora ser adquirido por R$ 89.308,02.<\/p>\n\n\n\n

Essas condi\u00e7\u00f5es tornam o Virtus uma escolha atraente para pessoas com defici\u00eancia em todo o Brasil, devido \u00e0 combina\u00e7\u00e3o de isen\u00e7\u00e3o de IPI com b\u00f4nus de f\u00e1brica. O pre\u00e7o com desconto se assemelha aos de outros ve\u00edculos considerados populares, como o Kwid, <\/strong>que custa em torno de R$ 85 mil em sua vers\u00e3o top de linha.<\/p>\n\n\n\n

Os descontos s\u00e3o v\u00e1lidos em todas as concession\u00e1rias da marca e se aplicam a todas as seis vers\u00f5es do Virtus, destacando-se pela presen\u00e7a do motor turbo em todas as configura\u00e7\u00f5es. A campanha visa oferecer uma op\u00e7\u00e3o competitiva e acess\u00edvel para o p\u00fablico PCD em rela\u00e7\u00e3o aos modelos mais simples.<\/p>\n\n\n\n

Detalhamento das vers\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

O Volkswagen Virtus 2025 apresenta, entre suas op\u00e7\u00f5es, a vers\u00e3o inicial <\/strong>com o motor 170 TSI, um 1.0 turbo que oferece at\u00e9 116 cavalos de pot\u00eancia. Esta configura\u00e7\u00e3o \u00e9 vers\u00e1til, suportando tanto o c\u00e2mbio manual quanto o autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

As vers\u00f5es Comfortline <\/strong>e Highline<\/strong> tamb\u00e9m utilizam um motor 1.0 turbo, mas o 200 TSI, que entrega at\u00e9 128 cavalos, garantindo um desempenho superior.<\/p>\n\n\n\n

Diferenciais tecnol\u00f3gicos<\/h2>\n\n\n\n

Na categoria topo de linha, a variante Exclusive<\/strong> traz o motor 250 TSI, um 1.4 turbo com pot\u00eancia de at\u00e9 150 cavalos, acoplado \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas. Estas vers\u00f5es mais sofisticadas s\u00e3o projetadas para proporcionar uma condu\u00e7\u00e3o \u00e1gil e confort\u00e1vel, com inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas que visam a seguran\u00e7a e a comodidade dos ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo na vers\u00e3o 170 TSI autom\u00e1tica,<\/strong> o Virtus oferece uma s\u00e9rie de caracter\u00edsticas de seguran\u00e7a, como seis airbags e freios a disco nas quatro rodas. Elementos de conforto como ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, vidros e travas el\u00e9tricas s\u00e3o de s\u00e9rie, al\u00e9m de tecnologia avan\u00e7ada, como a central multim\u00eddia VW Play de 10,1 polegadas com Android Auto\/Apple CarPlay sem fio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os descontos s\u00e3o v\u00e1lidos em todas as concession\u00e1rias da marca. Veja detalhes.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":11027,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-14211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14211"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14216,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14211\/revisions\/14216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}