{"id":15100,"date":"2025-08-05T09:18:25","date_gmt":"2025-08-05T12:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=15100"},"modified":"2025-08-05T09:18:28","modified_gmt":"2025-08-05T12:18:28","slug":"conheca-a-multa-de-transito-mais-cara-do-brasil-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/conheca-a-multa-de-transito-mais-cara-do-brasil-em-2025\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a a multa de tr\u00e2nsito mais cara do Brasil em 2025"},"content":{"rendered":"\n<p>As multas de tr\u00e2nsito continuam pesando no bolso dos motoristas brasileiros, mas algumas infra\u00e7\u00f5es podem custar valores exorbitantes, especialmente quando h\u00e1 fatores multiplicadores previstos no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB). Em 2025, a penalidade mais cara do pa\u00eds pode chegar a R$ 17.608,20, valor que ainda pode dobrar em caso de reincid\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>A multa mais alta est\u00e1 prevista no&nbsp;<strong>artigo 253-A<\/strong>&nbsp;do CTB e se aplica a quem&nbsp;<strong>organiza bloqueios ou interdi\u00e7\u00f5es em vias p\u00fablicas sem autoriza\u00e7\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o competente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valor base da infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima:\u00a0<strong>R$ 293,47<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Multiplicador:\u00a0<strong>60 vezes<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Total:\u00a0<strong>R$ 17.608,20<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Em caso de reincid\u00eancia:\u00a0<strong>R$ 35.216,40<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m do valor, o infrator pode ter a&nbsp;<strong>Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) suspensa<\/strong>&nbsp;e o ve\u00edculo apreendido.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Outras infra\u00e7\u00f5es caras em 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m do bloqueio de vias, outras penalidades previstas pelo CTB tamb\u00e9m pesam no bolso:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recusar teste do baf\u00f4metro<\/strong>: R$ 2.934,70 + suspens\u00e3o da CNH por 12 meses.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dirigir sob efeito de \u00e1lcool ou drogas<\/strong>: R$ 2.934,70 + risco de pris\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Participar de rachas<\/strong>: R$ 2.934,70 + suspens\u00e3o do direito de dirigir.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fazer manobras perigosas<\/strong>: R$ 2.934,70 + poss\u00edvel apreens\u00e3o do ve\u00edculo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ultrapassagem pelo acostamento ou contram\u00e3o<\/strong>: R$ 1.467,35.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>J\u00e1 infra\u00e7\u00f5es como&nbsp;<strong>dirigir sem habilita\u00e7\u00e3o<\/strong>&nbsp;ou permitir que outro n\u00e3o habilitado conduza custam&nbsp;<strong>R$ 586,94<\/strong>, al\u00e9m da perda de pontos na CNH.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Como s\u00e3o definidas as multas?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>As infra\u00e7\u00f5es s\u00e3o divididas em quatro categorias:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Leve<\/strong>: R$ 88,38<\/li>\n\n\n\n<li><strong>M\u00e9dia<\/strong>: R$ 130,16<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Grave<\/strong>: R$ 195,23<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Grav\u00edssima<\/strong>: R$ 293,47 (podendo ter multiplicadores de 3 a 60 vezes)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Debate sobre mudan\u00e7as no processo para tirar a CNH<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Paralelamente, o governo federal discute um projeto que\u00a0elimina a obrigatoriedade da autoescola, com a promessa de reduzir em at\u00e9\u00a075% o custo para obten\u00e7\u00e3o da CNH. Hoje, tirar a habilita\u00e7\u00e3o custa entre\u00a0R$ 3 mil e R$ 4 mil, mas com a proposta poderia cair para\u00a0R$ 750 a R$ 1 mil.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o&nbsp;<strong>Minist\u00e9rio dos Transportes<\/strong>, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9&nbsp;<strong>desburocratizar o acesso \u00e0 carteira de motorista<\/strong>. Pela proposta:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A\u00a0<strong>prova te\u00f3rica e pr\u00e1tica continua obrigat\u00f3ria<\/strong>, mas a prepara\u00e7\u00e3o ser\u00e1 livre, podendo ser online ou com instrutores aut\u00f4nomos credenciados.<\/li>\n\n\n\n<li>O novo modelo retira a carga hor\u00e1ria m\u00ednima de 20 horas-aula para condu\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li>Instrutores ser\u00e3o credenciados pelos Detrans e identificados pela\u00a0<strong>Carteira Digital de Tr\u00e2nsito<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Autoescolas e entidades do setor criticam a medida, alegando&nbsp;<strong>risco de aumento nos acidentes<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As multas de tr\u00e2nsito continuam pesando no bolso dos motoristas brasileiros, mas algumas infra\u00e7\u00f5es podem custar valores exorbitantes, especialmente quando h\u00e1 fatores multiplicadores previstos no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB). Em 2025, a penalidade mais cara do pa\u00eds pode chegar a R$ 17.608,20, valor que ainda pode dobrar em caso de reincid\u00eancia. A multa mais [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":7493,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15100"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15103,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15100\/revisions\/15103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}