{"id":15426,"date":"2025-08-07T16:07:00","date_gmt":"2025-08-07T19:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=15426"},"modified":"2025-08-07T15:24:26","modified_gmt":"2025-08-07T18:24:26","slug":"governo-confirma-a-construcao-de-ponte-gigantesca-sera-a-mais-longa-do-planeta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/governo-confirma-a-construcao-de-ponte-gigantesca-sera-a-mais-longa-do-planeta\/","title":{"rendered":"Governo confirma a constru\u00e7\u00e3o de ponte gigantesca; ser\u00e1 a mais longa do planeta"},"content":{"rendered":"\n

A It\u00e1lia<\/strong> inicia o projeto de constru\u00e7\u00e3o de uma grande ponte que conectar\u00e1 a ilha da Sic\u00edlia ao continente<\/strong>, ap\u00f3s d\u00e9cadas de planejamento. O governo de Giorgia Meloni aprovou o projeto nesta quarta-feira, 6 de julho, visando transformar o Estreito de Messina em um eixo de desenvolvimento econ\u00f4mico para a regi\u00e3o sul da It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n

O desenvolvimento da ponte requer um investimento de 13,5 bilh\u00f5es de euros.<\/strong> Com um v\u00e3o suspenso de 3,3 km, ela superar\u00e1 a ponte \u00c7anakkale 1915, na Turquia, que tem 2.023 metros. A infra-estrutura \u00e9 projetada para agilizar as conex\u00f5es ferrovi\u00e1rias e rodovi\u00e1rias, substituindo as balsas, o que atualmente limita economicamente a Sic\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

Desafios estruturais e ambientais<\/h2>\n\n\n\n

Entretanto, o projeto enfrenta oposi\u00e7\u00e3o devido a fatores como sua localiza\u00e7\u00e3o em uma zona s\u00edsmicamente ativa e potenciais impactos ambientais<\/strong>. Preocupa\u00e7\u00f5es sobre infiltra\u00e7\u00e3o de organiza\u00e7\u00f5es criminosas nos contratos de constru\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o levantadas, dados os hist\u00f3ricos casos de corrup\u00e7\u00e3o associados a obras p\u00fablicas na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto cr\u00edtico \u00e9 o or\u00e7amento. Apesar de prometidos 13,5 bilh\u00f5es de euros, experi\u00eancias anteriores indicam potenciais estouros de or\u00e7amento. Tais quest\u00f5es elevam a vigil\u00e2ncia sobre a transpar\u00eancia na execu\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n\n\n\n

Implica\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas e sociais<\/h2>\n\n\n\n

A constru\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para gerar cerca de 120 mil empregos anuais, <\/strong>conforme estimativas. O projeto promete dinamizar o com\u00e9rcio e reduzir o custo da insularidade, que atualmente imp\u00f5e uma barreira econ\u00f4mica \u00e0 Sic\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

A companhia Eurolink, liderada pela Webuild, organizar\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o com apoio dos grupos espanh\u00f3is e japoneses Sacyr e IHI. A constru\u00e7\u00e3o dever\u00e1 come\u00e7ar em 2026, precedida por levantamentos arqueol\u00f3gicos e geol\u00f3gicos no final de 2025. A conclus\u00e3o est\u00e1 prevista entre 2032 e 2033.<\/p>\n\n\n\n

Com a recente aprova\u00e7\u00e3o pelo Comit\u00ea de Planejamento Econ\u00f4mico e Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (CIPESS), e a necessidade de valida\u00e7\u00e3o pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o, o projeto se encontra em uma fase cr\u00edtica de viabiliza\u00e7\u00e3o. A execu\u00e7\u00e3o atenta \u00e0 sustentabilidade e integridade do processo \u00e9 crucial para o sucesso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O desenvolvimento da ponte requer um investimento de cerca de 85 bilh\u00f5es de reais.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":15428,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15426"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15429,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15426\/revisions\/15429"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}