A multinacional chinesa BYD, refer\u00eancia global em mobilidade el\u00e9trica, foi confirmada como a nova respons\u00e1vel pela fabrica\u00e7\u00e3o dos trens da Linha 17-Ouro do monotrilho de S\u00e3o Paulo, um projeto que enfrentou anos de atrasos e entraves jur\u00eddicos. O an\u00fancio foi feito nesta segunda-feira (4) pelo presidente do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, Julio Castiglioni.<\/p>\n\n\n\n
A linha, que ter\u00e1 6,7 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e oito esta\u00e7\u00f5es, far\u00e1 conex\u00e3o com a Linha 9-Esmeralda<\/strong> da CPTM e a Linha 5-Lil\u00e1s<\/strong> do Metr\u00f4. A obra, inicialmente prevista como um dos legados da Copa do Mundo de 2014, sofreu diversas interrup\u00e7\u00f5es ao longo dos anos, mas agora ganha novo f\u00f4lego com a entrada da fabricante asi\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n De acordo com Castiglioni, a previs\u00e3o \u00e9 que a opera\u00e7\u00e3o comercial da Linha 17-Ouro comece em mar\u00e7o de 2026<\/strong>, com todos os trens em funcionamento at\u00e9 setembro do mesmo ano<\/strong>. A opera\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 a cargo da ViaMobilidade<\/strong>, que j\u00e1 administra as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.<\/p>\n\n\n\n Atualmente dois trens da BYD j\u00e1 est\u00e3o situados no P\u00e1tio \u00c1gua Espraiada, enquanto outros dois aguardam libera\u00e7\u00e3o no porto de Santos para poderem integrar a frota.<\/p>\n\n\n\n A Linha 17-Ouro foi anunciada h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada como uma importante liga\u00e7\u00e3o entre o Aeroporto de Congonhas<\/strong> e a malha metrovi\u00e1ria da capital paulista. Entretanto, o projeto enfrentou uma s\u00e9rie de problemas, como:<\/p>\n\n\n\n Com a entrada da BYD, o governo paulista aposta na redu\u00e7\u00e3o de riscos de novos atrasos<\/strong> e na conclus\u00e3o do empreendimento. O investimento total da linha est\u00e1 estimado em R$ 5,8 bilh\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n A escolha da BYD representa um marco para a infraestrutura de mobilidade em S\u00e3o Paulo. A empresa n\u00e3o apenas fornecer\u00e1 os trens, mas tamb\u00e9m ser\u00e1 respons\u00e1vel pela integra\u00e7\u00e3o dos sistemas operacionais da linha. Segundo o governo, a tecnologia de ponta e a experi\u00eancia internacional da fabricante devem contribuir para maior efici\u00eancia e confiabilidade<\/strong> da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A presen\u00e7a da BYD SkyRail<\/strong> refor\u00e7a a aposta em solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis e modernas de transporte urbano, ampliando a parceria entre Brasil e China no setor de mobilidade el\u00e9trica e infraestrutura ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A multinacional chinesa BYD, refer\u00eancia global em mobilidade el\u00e9trica, foi confirmada como a nova respons\u00e1vel pela fabrica\u00e7\u00e3o dos trens da Linha 17-Ouro do monotrilho de S\u00e3o Paulo, um projeto que enfrentou anos de atrasos e entraves jur\u00eddicos. O an\u00fancio foi feito nesta segunda-feira (4) pelo presidente do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, Julio Castiglioni. A linha, que ter\u00e1 6,7 […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":13703,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15450"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15562,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15450\/revisions\/15562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Linha 17-Ouro: promessas, atrasos e nova esperan\u00e7a<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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