{"id":16225,"date":"2025-08-15T07:56:20","date_gmt":"2025-08-15T10:56:20","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=16225"},"modified":"2025-08-15T07:56:22","modified_gmt":"2025-08-15T10:56:22","slug":"o-primeiro-da-historia-aviao-de-73-anos-e-exposto-em-museu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/o-primeiro-da-historia-aviao-de-73-anos-e-exposto-em-museu\/","title":{"rendered":"O primeiro da hist\u00f3ria: Avi\u00e3o de 73 anos \u00e9 exposto em museu"},"content":{"rendered":"\n

O de Havilland Comet, primeiro jato comercial do mundo, voltou a brilhar \u2014 ainda que agora em solo firme. Setenta e tr\u00eas anos ap\u00f3s sua estreia, um exemplar do modelo foi restaurado e se tornou a grande atra\u00e7\u00e3o do De Havilland Aircraft Museum, no noroeste de Londres.<\/p>\n\n\n\n

Introduzido em 1949 e colocado em opera\u00e7\u00e3o pela BOAC em 1952, o Comet representou um marco na avia\u00e7\u00e3o, reduzindo drasticamente o tempo de voo em rotas de longa dist\u00e2ncia. Com quatro motores turbojato Ghost embutidos nas asas, fuselagem pressurizada e design aerodin\u00e2mico avan\u00e7ado, ele oferecia viagens mais r\u00e1pidas, silenciosas e confort\u00e1veis em compara\u00e7\u00e3o aos avi\u00f5es a pist\u00e3o, como o Douglas DC-6B e o Lockheed Constellation. Sua primeira rota comercial, de Londres a Joanesburgo, foi conclu\u00edda em menos de 24 horas, com cinco escalas.<\/p>\n\n\n\n

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Avi\u00e3o de Havilland Comet (Reprodu\u00e7\u00e3o\/Flickr)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo exposto no museu foi entregue em 1985 em estado prec\u00e1rio e, segundo o volunt\u00e1rio Eddie Walsh, l\u00edder do projeto, estava \u201cpouco mais que um tubo de metal corro\u00eddo\u201d. Ao longo de d\u00e9cadas, a equipe de entusiastas reconstruiu cada detalhe interno: poltronas com amplo espa\u00e7o para as pernas, janelas retangulares, galley equipada e cockpit anal\u00f3gico id\u00eantico ao original. Faltam apenas as asas, retiradas por quest\u00f5es de espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de seu pioneirismo, o Comet teve carreira marcada por trag\u00e9dias. Problemas de fadiga estrutural, agravados pelo formato quadrado das janelas, levaram a acidentes fatais e \u00e0 suspens\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es. As vers\u00f5es posteriores corrigiram os defeitos, mas a vantagem comercial j\u00e1 havia sido perdida para concorrentes como o Boeing 707.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, o Comet restaurado serve como testemunho de uma era ousada da avia\u00e7\u00e3o, lembrando tanto os avan\u00e7os quanto os riscos da inova\u00e7\u00e3o. \u201cFoi r\u00e1pido demais, cedo demais\u201d, resume Walsh. Ainda assim, sua import\u00e2ncia \u00e9 indiscut\u00edvel: o avi\u00e3o abriu as portas para o transporte a\u00e9reo moderno e ajudou a estabelecer padr\u00f5es de seguran\u00e7a que perduram at\u00e9 hoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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