{"id":17538,"date":"2025-08-31T14:47:00","date_gmt":"2025-08-31T17:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=17538"},"modified":"2025-08-29T15:56:56","modified_gmt":"2025-08-29T18:56:56","slug":"lei-define-velocidade-maxima-permitida-em-rodovias-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/lei-define-velocidade-maxima-permitida-em-rodovias-no-brasil\/","title":{"rendered":"Lei define velocidade m\u00e1xima permitida em rodovias no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>Quem circula diariamente por rodovias brasileiras j\u00e1 deve ter se deparado com uma d\u00favida comum: afinal, quem define a velocidade m\u00e1xima em cada via e por que elas variam tanto? A resposta est\u00e1 no\u00a0<strong>C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB)<\/strong>, regulamentado pelo\u00a0<strong>Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran)<\/strong>, que estabelece os limites com base em estudos t\u00e9cnicos sobre tr\u00e1fego e infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n<p>As velocidades m\u00e1ximas n\u00e3o s\u00e3o escolhidas de forma aleat\u00f3ria. Para chegar ao valor adequado, t\u00e9cnicos consideram fatores como&nbsp;<strong>dist\u00e2ncia de frenagem<\/strong>,&nbsp;<strong>visibilidade da pista<\/strong>, n\u00famero de curvas, condi\u00e7\u00f5es do pavimento e presen\u00e7a de pedestres ou ve\u00edculos lentos.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro crit\u00e9rio aplicado \u00e9 a chamada \u201c<strong>velocidade de 85%<\/strong>\u201d, ou seja, calcula-se a velocidade m\u00e9dia praticada por 85% dos ve\u00edculos que circulam naquela via. Se a rodovia possui escolas, interse\u00e7\u00f5es ou tr\u00e1fego intenso, a tend\u00eancia \u00e9 que o limite seja menor, sempre com foco na seguran\u00e7a de motoristas e pedestres.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O que diz a lei quando n\u00e3o h\u00e1 placas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nem todas as estradas brasileiras contam com placas de sinaliza\u00e7\u00e3o. Nesses casos, o&nbsp;<strong>artigo 61 do CTB<\/strong>&nbsp;determina os limites que devem ser obedecidos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vias urbanas<\/strong>: 80 km\/h em tr\u00e2nsito r\u00e1pido; 60 km\/h em arteriais; 40 km\/h em coletoras; 30 km\/h em vias locais.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rodovias<\/strong>: 110 km\/h para autom\u00f3veis, camionetas e motocicletas; 90 km\/h para ve\u00edculos pesados.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Estradas n\u00e3o pavimentadas<\/strong>: 60 km\/h para todos os ve\u00edculos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A lei tamb\u00e9m prev\u00ea&nbsp;<strong>velocidade m\u00ednima<\/strong>, equivalente \u00e0 metade do limite m\u00e1ximo. Assim, em uma rodovia de 110 km\/h, n\u00e3o se deve trafegar abaixo de 55 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Riscos de ultrapassar os limites<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Apesar da legisla\u00e7\u00e3o clara, o excesso de velocidade ainda \u00e9 uma das infra\u00e7\u00f5es mais comuns no pa\u00eds. O comportamento aumenta a probabilidade de acidentes graves, especialmente contra pedestres, ciclistas e motociclistas \u2014 os mais vulner\u00e1veis no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n<p>Autoridades refor\u00e7am que respeitar os limites n\u00e3o \u00e9 apenas evitar multas, mas&nbsp;<strong>preservar vidas<\/strong>. Afinal, quanto maior a velocidade, maiores as consequ\u00eancias em caso de sinistro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quem circula diariamente por rodovias brasileiras j\u00e1 deve ter se deparado com uma d\u00favida comum: afinal, quem define a velocidade m\u00e1xima em cada via e por que elas variam tanto? 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