{"id":18052,"date":"2025-09-04T07:39:07","date_gmt":"2025-09-04T10:39:07","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=18052"},"modified":"2025-09-04T07:39:32","modified_gmt":"2025-09-04T10:39:32","slug":"carro-da-byd-cai-o-preco-quase-pela-metade-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/carro-da-byd-cai-o-preco-quase-pela-metade-no-brasil\/","title":{"rendered":"Carro da BYD cai o pre\u00e7o quase pela metade no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Com pre\u00e7o sugerido de\u00a0R$ 269.990<\/strong> e lan\u00e7ado no come\u00e7o de 2023, o\u00a0BYD Song Plus<\/strong>\u00a0se tornou rapidamente um dos SUVs h\u00edbridos plug-in mais vendidos do pa\u00eds. No entanto, menos de tr\u00eas anos depois, o modelo j\u00e1 enfrenta uma\u00a0desvaloriza\u00e7\u00e3o expressiva<\/strong>: em an\u00fancios de seminovos, o ve\u00edculo pode ser encontrado por cerca de\u00a0R$ 150 mil<\/strong>, o que representa queda de at\u00e9\u00a045% em rela\u00e7\u00e3o ao valor de tabela zero quil\u00f4metro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a tabela Fipe<\/strong>, a perda m\u00e9dia gira em torno de 35%<\/strong>, com cota\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas de R$ 177,1 mil. A diferen\u00e7a entre o \u00edndice oficial e os pre\u00e7os praticados revela que o mercado tem sido ainda mais rigoroso com a revenda do modelo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Do sucesso \u00e0 queda no pre\u00e7o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apesar da desvaloriza\u00e7\u00e3o, o Song Plus se destacou no segmento. Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE)<\/strong>, foi o h\u00edbrido mais vendido de 2024, com quase 18 mil emplacamentos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A aposta da marca chinesa era oferecer bom custo-benef\u00edcio<\/strong>, autonomia de at\u00e9 1.100 km<\/strong> e um pacote de equipamentos recheado, incluindo sistema multim\u00eddia de 12,8 polegadas girat\u00f3ria, teto solar panor\u00e2mico, seis airbags e assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o avan\u00e7adas.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o atualizada de 2025, a BYD ampliou a bateria de 8,3 kWh para 18,3 kWh<\/strong>, elevando a autonomia para at\u00e9 1.200 km<\/strong>. Tamb\u00e9m lan\u00e7ou a vers\u00e3o Premium<\/strong>, equipada com motor 1.5 turbo a gasolina e dois propulsores el\u00e9tricos, entregando 324 cv de pot\u00eancia<\/strong> e acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em menos de 6 segundos.<\/p>\n\n\n\n

O que explica a desvaloriza\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Especialistas apontam que a r\u00e1pida evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia el\u00e9trica e h\u00edbrida, somada ao ritmo acelerado de lan\u00e7amentos da pr\u00f3pria BYD<\/strong>, contribui para a queda nos pre\u00e7os de modelos usados.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, fatores como a expans\u00e3o da concorr\u00eancia<\/strong> \u2014 com a chegada de rivais como GWM Haval H6 e Caoa Chery Tiggo 8 Pro \u2014 e a percep\u00e7\u00e3o de mercado<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o a carros eletrificados ainda em fase de consolida\u00e7\u00e3o ajudam a explicar a desvaloriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, os compradores encontram oportunidade no mercado de seminovos<\/strong>, j\u00e1 que muitos exemplares do Song Plus ainda contam com a garantia de f\u00e1brica<\/strong> (5 anos ou 200 mil km para o carro e 8 anos para a bateria).<\/p>\n\n\n\n

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