{"id":18285,"date":"2025-09-05T19:07:17","date_gmt":"2025-09-05T22:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=18285"},"modified":"2025-09-05T19:07:20","modified_gmt":"2025-09-05T22:07:20","slug":"viagem-de-1-hora-vai-demorar-so-60-segundos-apos-megaobra-inedita-em-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/viagem-de-1-hora-vai-demorar-so-60-segundos-apos-megaobra-inedita-em-sp\/","title":{"rendered":"Viagem de 1 hora vai demorar s\u00f3 60 segundos ap\u00f3s megaobra in\u00e9dita em SP"},"content":{"rendered":"\n<p>A travessia entre Santos e Guaruj\u00e1, que hoje pode levar at\u00e9 uma hora pelo asfalto e cerca de 20 minutos de balsa, deve ser reduzida para apenas dois minutos gra\u00e7as ao primeiro t\u00fanel submerso do Brasil. O projeto, aguardado h\u00e1 quase um s\u00e9culo, saiu do papel nesta sexta-feira (4), com a vit\u00f3ria da empresa portuguesa\u00a0<strong>Mota-Engil<\/strong>\u00a0no leil\u00e3o realizado na B3, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n<p>Com 1,5 km de extens\u00e3o, sendo 870 metros submersos, a passagem ficar\u00e1 a 21 metros de profundidade e ser\u00e1 formada por seis m\u00f3dulos de concreto pr\u00e9-moldados. A t\u00e9cnica, utilizada em pa\u00edses como Dinamarca e Jap\u00e3o, consiste em fabricar as pe\u00e7as em terra firme, transport\u00e1-las por flutua\u00e7\u00e3o e afund\u00e1-las no leito do canal, onde ser\u00e3o encaixadas e cobertas por camadas de areia e pedras.<\/p>\n\n\n\n<p>O t\u00fanel permitir\u00e1 a circula\u00e7\u00e3o de pedestres, ciclistas, carros, caminh\u00f5es e transporte p\u00fablico. Atualmente, cerca de 78 mil pessoas atravessam diariamente entre os dois munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Investimento bilion\u00e1rio e prazo<\/h2>\n\n\n\n<p>O investimento estimado \u00e9 de&nbsp;<strong>R$ 6,8 bilh\u00f5es<\/strong>, em parceria entre governos federal, estadual e a iniciativa privada. O contrato de concess\u00e3o ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 30 anos, incluindo a constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com o governo de S\u00e3o Paulo, as obras devem ser conclu\u00eddas at\u00e9 2030, com abertura prevista para 2031. O projeto j\u00e1 \u00e9 considerado a maior obra do&nbsp;<strong>Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Disputa pol\u00edtica e marco hist\u00f3rico<\/h2>\n\n\n\n<p>A constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel foi alvo de disputas de protagonismo entre o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) e o governador Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos), prov\u00e1vel advers\u00e1rio na elei\u00e7\u00e3o de 2026. Apesar disso, ambos destacaram a import\u00e2ncia da colabora\u00e7\u00e3o institucional para viabilizar a obra.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1 \u00e9 um marco para a mobilidade do estado e para o Brasil\u201d, afirmou o vice-presidente Geraldo Alckmin, que representou o governo federal no leil\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A travessia entre Santos e Guaruj\u00e1, que hoje pode levar at\u00e9 uma hora pelo asfalto e cerca de 20 minutos de balsa, deve ser reduzida para apenas dois minutos gra\u00e7as ao primeiro t\u00fanel submerso do Brasil. 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