{"id":18402,"date":"2025-09-08T15:30:24","date_gmt":"2025-09-08T18:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=18402"},"modified":"2025-09-08T15:30:26","modified_gmt":"2025-09-08T18:30:26","slug":"nova-estrada-no-brasil-ficara-no-meio-do-mar-e-vai-conectar-2-cidades-paradisiacas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/nova-estrada-no-brasil-ficara-no-meio-do-mar-e-vai-conectar-2-cidades-paradisiacas\/","title":{"rendered":"Nova estrada no Brasil ficar\u00e1 no meio do mar e vai conectar 2 cidades paradis\u00edacas"},"content":{"rendered":"\n

Um marco para a infraestrutura brasileira est\u00e1 a caminho: o t\u00fanel submerso que ligar\u00e1 Santos e Guaruj\u00e1. <\/strong>Anunciado durante leil\u00e3o em setembro na B3, em S\u00e3o Paulo, este ambicioso projeto vai transformar o transporte na regi\u00e3o, prometendo avan\u00e7os significativos para o Novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC).<\/p>\n\n\n\n

O t\u00fanel ser\u00e1 constru\u00eddo utilizando a t\u00e9cnica de t\u00fanel imerso, validada em lugares como a Holanda e China, marcando sua primeira aplica\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a travessia entre as cidades pode levar at\u00e9 uma hora <\/strong>por balsa ou estrada. Com a nova infraestrutura, esse tempo ser\u00e1 reduzido significativamente para cerca de cinco minutos<\/strong>. O projeto integrar\u00e1 o fluxo di\u00e1rio de cerca de 78 mil pessoas, oferecendo alternativas modernas e r\u00e1pidas de mobilidade.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Obras do t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1 (Foto: Autoridade Portu\u00e1ria de Santos)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Infraestrutura <\/h2>\n\n\n\n

Projetado para ter 1,5 km de extens\u00e3o<\/strong>, com 870 metros submersos, o t\u00fanel incluir\u00e1 faixas para ve\u00edculos, corredores para Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), ciclovias e passarelas para pedestres. A obra, considerada a maior do Novo PAC, <\/strong>visa melhorar a log\u00edstica regional, beneficiando diretamente o Porto de Santos, o maior da Am\u00e9rica Latina, ao otimizar o transporte de mercadorias.<\/p>\n\n\n\n

Investimentos<\/h2>\n\n\n\n

A concess\u00e3o da obra, realizada por Parceria P\u00fablico-Privada (PPP), foi concedida ao cons\u00f3rcio liderado pela Mota-Engil, com previs\u00e3o de 30 anos de atua\u00e7\u00e3o. O investimento total \u00e9 de R$ 6,8 bilh\u00f5es,<\/strong> dividido entre o governo federal, o estado de S\u00e3o Paulo e a iniciativa privada.<\/p>\n\n\n\n

A constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel \u00e9 projetada para modernizar a travessia entre Santos e Guaruj\u00e1 e gerar empregos diretos e indiretos na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 2027, <\/strong>o t\u00fanel dever\u00e1 estar totalmente operante, representando um avan\u00e7o na mobilidade e sustentabilidade urbanas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O projeto integrar\u00e1 o fluxo di\u00e1rio de cerca de 78 mil pessoas. Veja detalhes.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":10206,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18402"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18404,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18402\/revisions\/18404"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}