{"id":18692,"date":"2025-09-10T12:43:44","date_gmt":"2025-09-10T15:43:44","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=18692"},"modified":"2025-09-10T12:43:46","modified_gmt":"2025-09-10T15:43:46","slug":"com-byd-em-alta-100-montadoras-de-carros-devem-deixar-de-existir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/com-byd-em-alta-100-montadoras-de-carros-devem-deixar-de-existir\/","title":{"rendered":"Com BYD em alta, 100 montadoras de carros devem deixar de existir"},"content":{"rendered":"\n<p>A ind\u00fastria automotiva da<strong> China<\/strong> est\u00e1 \u00e0 beira de uma significativa transforma\u00e7\u00e3o. A fabricante<strong> BYD<\/strong> prev\u00ea uma consolida\u00e7\u00e3o no mercado, com cerca de 100 dos 130 fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos enfrentando dificuldades devido \u00e0 repress\u00e3o a promo\u00e7\u00f5es agressivas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Essa pol\u00edtica do governo chin\u00eas visa combater a defla\u00e7\u00e3o e regular a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, impactando sobretudo o com\u00e9rcio e pre\u00e7o dos carros no pa\u00eds. Segundo a an\u00e1lise da AlixPartners, somente cerca de 15 marcas continuar\u00e3o vi\u00e1veis at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Efeitos da proibi\u00e7\u00e3o de promo\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n<p>O governo chin\u00eas intensificou sua interven\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria,<strong> proibindo promo\u00e7\u00f5es e descontos excessivos. <\/strong>Essa medida afeta diretamente marcas como a BYD, que recentemente reduziu suas metas de vendas para 4,6 milh\u00f5es de carros este ano, contrariando previs\u00f5es iniciais de 5,8 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>O impacto dessa pol\u00edtica se reflete nas receitas e lucros, colocando press\u00e3o sobre as montadoras, que precisam encontrar formas alternativas de atrair consumidores sem comprometer sua sustentabilidade financeira.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desafios&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>A acirrada competi\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automotiva chinesa pressiona pequenos e grandes fabricantes a buscarem maior efici\u00eancia. Com os subs\u00eddios governamentais em decl\u00ednio, as empresas enfrentam o desafio de baratear custos por meio de novas tecnologias e iniciativas no mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Entretanto, essa estrat\u00e9gia n\u00e3o est\u00e1 isenta de riscos, pois exige adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de mercados externos, que apresentam suas pr\u00f3prias barreiras regulat\u00f3rias e econ\u00f4micas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quest\u00f5es internacionais e internas<\/h2>\n\n\n\n<p>A China tamb\u00e9m enfrenta quest\u00f5es cr\u00edticas na <strong>cadeia de suprimentos, <\/strong>incluindo a escassez de metais raros essenciais para a fabrica\u00e7\u00e3o de componentes para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n<p>Internamente, montadoras e concession\u00e1rias lidam com modelos de neg\u00f3cios sob press\u00e3o econ\u00f4mica. A capacidade de produ\u00e7\u00e3o excedente precisa ser gerida, em meio \u00e0 necessidade de inova\u00e7\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ind\u00fastria automotiva est\u00e1 \u00e0 beira de uma significativa transforma\u00e7\u00e3o. <\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":11535,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18692"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18693,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18692\/revisions\/18693"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}