{"id":20038,"date":"2025-09-23T19:41:00","date_gmt":"2025-09-23T22:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=20038"},"modified":"2025-09-23T19:19:46","modified_gmt":"2025-09-23T22:19:46","slug":"pneus-devem-subir-bastante-de-preco-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/pneus-devem-subir-bastante-de-preco-no-brasil\/","title":{"rendered":"Pneus devem subir bastante de pre\u00e7o no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>A <strong>ind\u00fastria de pneus no Brasil <\/strong>enfrenta um per\u00edodo de incertezas devido \u00e0 possibilidade de aumento nas tarifas de importa\u00e7\u00e3o de produtos chineses. Desde que a China se consolidou como uma pot\u00eancia industrial, seus pneus t\u00eam inundado o mercado brasileiro, pressionando os fabricantes locais.<\/p>\n\n\n\n<p>A C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex) considera elevar a tarifa de importa\u00e7\u00e3o para <strong>35%<\/strong>, acima dos atuais 25%, para proteger a ind\u00fastria nacional de pr\u00e1ticas comerciais desleais. Isso pode aumentar os pre\u00e7os de pneus importados. A decis\u00e3o final \u00e9 esperada nas pr\u00f3ximas semanas, enquanto consumidores e fabricantes aguardam ansiosamente as implica\u00e7\u00f5es dessa medida.<\/p>\n\n\n\n<p>A presen\u00e7a crescente de marcas chinesas no Brasil deve-se, em parte, \u00e0s tarifas de importa\u00e7\u00e3o mais baixas. Em 2024, a Camex elevou a al\u00edquota de importa\u00e7\u00e3o para pneus de ve\u00edculos de passeio para 25%, como resposta \u00e0 concorr\u00eancia com pneus especialmente da \u00c1sia, incluindo Vietn\u00e3 e \u00cdndia.<\/p>\n\n\n\n<p>A importa\u00e7\u00e3o de pneus chineses aumentou significativamente: a China foi respons\u00e1vel por <strong>72% do total importado <\/strong>entre 2023 e 2024, com um volume recorde de 145.585 toneladas. Este fen\u00f4meno gerou grande preocupa\u00e7\u00e3o entre os fabricantes locais, que pressionam por medidas de defesa urgente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impacto comercial<\/h2>\n\n\n\n<p>A ind\u00fastria de pneus brasileira \u00e9 composta por <strong>11 fabricantes com 21 f\u00e1bricas <\/strong>em sete estados, os quais enfrentam uma concorr\u00eancia crescente com produtos importados a pre\u00e7os mais baixos. A press\u00e3o para elevar a tarifa de importa\u00e7\u00e3o visa proteger esses fabricantes, evitando a desindustrializa\u00e7\u00e3o e poss\u00edveis demiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo assim, muitos importadores e distribuidores alertam que esse aumento de taxas pode elevar o custo dos pneus para o consumidor final, impactando a competitividade dos pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n<p>Por outro lado, h\u00e1 preocupa\u00e7\u00f5es crescentes sobre pr\u00e1ticas desleais que incluem dumping, persistindo o risco de vendas de pneus a pre\u00e7os artificialmente baixos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ind\u00fastria de pneus no Brasil enfrenta um per\u00edodo de incertezas. Confira detalhes.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":20039,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20038"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20043,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20038\/revisions\/20043"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}