{"id":20762,"date":"2025-10-05T19:37:00","date_gmt":"2025-10-05T22:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=20762"},"modified":"2025-09-30T15:40:37","modified_gmt":"2025-09-30T18:40:37","slug":"conheca-a-nova-roda-de-carros-que-deve-dominar-o-mundo-em-breve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/conheca-a-nova-roda-de-carros-que-deve-dominar-o-mundo-em-breve\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a a nova roda de carros que deve dominar o mundo em breve"},"content":{"rendered":"\n<p>A roda, inven\u00e7\u00e3o com mais de 5 mil anos de hist\u00f3ria, pode estar prestes a passar pela sua maior transforma\u00e7\u00e3o. O inventor norte-americano\u00a0<strong>David Henson<\/strong>\u00a0apresentou o conceito\u00a0<strong>SurfacePlan<\/strong>, uma tecnologia que substitui todo o sistema de transmiss\u00e3o de ve\u00edculos por rodas capazes de aplicar a for\u00e7a diretamente ao ch\u00e3o. A ideia, ainda em fase de patente provis\u00f3ria, vem chamando aten\u00e7\u00e3o por prometer\u00a0<strong>redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica de peso, menos partes m\u00f3veis e novas formas de controle de movimento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Em vez de engrenagens, eixos e motores, a proposta usa uma roda composta por&nbsp;<strong>atuadores lineares<\/strong>, semelhantes a pequenos pist\u00f5es, que se projetam pela superf\u00edcie do pneu. Esses dispositivos, acionados eletricamente, hidraulicamente ou pneumaticamente, empurram o ve\u00edculo para frente ao fazer contato direto com o solo.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo Henson, um software com\u00a0<strong>intelig\u00eancia artificial<\/strong>\u00a0sincronizaria os atuadores, ajustando cada movimento de acordo com a tra\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel. O inventor compara o sistema a um brinquedo de mesa conhecido como\u00a0<em>pin art<\/em>, em que centenas de pinos independentes criam formas ao toque da m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Promessas e desafios<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Henson afirma que o sistema pode reduzir o peso dos ve\u00edculos em at\u00e9&nbsp;<strong>75%<\/strong>, al\u00e9m de eliminar perdas de energia t\u00edpicas das transmiss\u00f5es convencionais. Entre as vantagens listadas est\u00e3o&nbsp;<strong>maior efici\u00eancia energ\u00e9tica, melhor ader\u00eancia, treads program\u00e1veis e novas arquiteturas de ve\u00edculos<\/strong>, como c\u00e1psulas individuais que poderiam se conectar para viagens compartilhadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar das promessas, especialistas levantam d\u00favidas. O esfor\u00e7o necess\u00e1rio para mover dezenas ou centenas de atuadores simultaneamente, o desgaste do material em contato direto com lama, \u00e1gua e detritos, al\u00e9m da estabilidade em alta velocidade, est\u00e3o entre os principais pontos de aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pr\u00f3ximos passos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Com a patente provis\u00f3ria em vigor, Henson busca investidores, universidades e montadoras dispostas a apostar no projeto. \u201cN\u00e3o se trata de uma melhoria incremental, mas de&nbsp;<strong>reimaginar o transporte desde o zero<\/strong>\u201d, disse o inventor ao portal&nbsp;<em>New Atlas<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainda longe das ruas, o SurfacePlan j\u00e1 entrou no radar de quem acompanha as inova\u00e7\u00f5es em mobilidade e pode, se vi\u00e1vel,&nbsp;<strong>marcar a maior reinven\u00e7\u00e3o da roda desde sua cria\u00e7\u00e3o na Mesopot\u00e2mia<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A roda, inven\u00e7\u00e3o com mais de 5 mil anos de hist\u00f3ria, pode estar prestes a passar pela sua maior transforma\u00e7\u00e3o. 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