{"id":20969,"date":"2025-10-02T10:34:58","date_gmt":"2025-10-02T13:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=20969"},"modified":"2025-10-02T10:35:00","modified_gmt":"2025-10-02T13:35:00","slug":"adeus-bagagem-de-mao-gol-passa-a-cobrar-pela-mala-mesmo-sem-despachar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/adeus-bagagem-de-mao-gol-passa-a-cobrar-pela-mala-mesmo-sem-despachar\/","title":{"rendered":"Adeus, bagagem de m\u00e3o: Gol passa a cobrar pela mala mesmo sem despachar"},"content":{"rendered":"\n

A partir de 14 de outubro<\/strong>, passageiros da Gol que optarem pela tarifa Basic<\/strong> em voos internacionais n\u00e3o ter\u00e3o mais direito \u00e0 tradicional mala de m\u00e3o \u2014 aquela de rodinhas que vai no compartimento superior da cabine.<\/p>\n\n\n\n

Nessa categoria, ser\u00e1 permitido levar apenas um item pessoal<\/strong> (mochila ou bolsa) de at\u00e9 10 kg, com dimens\u00f5es m\u00e1ximas de 43 cm x 32 cm x 22 cm<\/strong>, desde que caiba embaixo do assento \u00e0 frente. Quem quiser embarcar com a mala de m\u00e3o ter\u00e1 que pagar pela inclus\u00e3o em outra tarifa.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a companhia, a novidade busca oferecer \u201cuma tarifa mais acess\u00edvel\u201d em rotas internacionais e segue a l\u00f3gica das a\u00e9reas de baixo custo (low cost), que j\u00e1 atuam no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Tarifas internacionais da Gol<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com a mudan\u00e7a, os bilhetes passam a ter cinco op\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Basic<\/strong>: apenas item pessoal.<\/li>\n\n\n\n
  • Light<\/strong>: item pessoal + mala de m\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
  • Classic<\/strong>: inclui bagagem de m\u00e3o e servi\u00e7os extras.<\/li>\n\n\n\n
  • Flex<\/strong>: bagagem de m\u00e3o, despachada e remarca\u00e7\u00e3o mais flex\u00edvel.<\/li>\n\n\n\n
  • Premium Economy<\/strong>: mais espa\u00e7o, prioridade de embarque e reembolso integral em caso de cancelamento antecipado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Neste ano, a Basic<\/strong> estar\u00e1 dispon\u00edvel em voos com origem no exterior e, no Brasil, apenas na rota Rio de Janeiro (Gale\u00e3o) \u2013 Montevid\u00e9u (Uruguai)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Compara\u00e7\u00e3o com concorrentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    O movimento da Gol segue o que j\u00e1 fazem companhias como\u00a0Latam, Flybondi, JetSmart e Sky Airline<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Na Latam, por exemplo, um teste de compra para a rota Rio\u2013Buenos Aires mostrou diferen\u00e7a de\u00a0R$ 54,42<\/strong>\u00a0entre a tarifa\u00a0Basic<\/strong>\u00a0(s\u00f3 item pessoal) e a\u00a0Light<\/strong>\u00a0(com mala de m\u00e3o). J\u00e1 o salto para a tarifa\u00a0Full<\/strong>, que inclui mala despachada, chega a quase\u00a0R$ 200<\/strong>\u00a0a mais.<\/p>\n\n\n\n

    Impacto para o passageiro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    A medida deve gerar pol\u00eamica entre viajantes, j\u00e1 que, tradicionalmente, a mala de cabine sempre esteve inclu\u00edda no valor da passagem. Por outro lado, especialistas afirmam que a segmenta\u00e7\u00e3o pode baratear o bilhete para quem viaja leve, ao mesmo tempo em que pressiona quem n\u00e3o abre m\u00e3o de levar a bagagem.<\/p>\n\n\n\n

    Mateus Pongeluppi, vice-presidente Comercial da Gol, defendeu a estrat\u00e9gia:<\/p>\n\n\n\n

    \n

    \u201cA evolu\u00e7\u00e3o das fam\u00edlias de tarifas representa uma forma inteligente de dar liberdade ao viajante, que pode escolher as solu\u00e7\u00f5es que precisa ou n\u00e3o na hora de viajar com a gente.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    A partir de 14 de outubro, passageiros da Gol que optarem pela tarifa Basic em voos internacionais n\u00e3o ter\u00e3o mais direito \u00e0 tradicional mala de m\u00e3o \u2014 aquela de rodinhas que vai no compartimento superior da cabine. Nessa categoria, ser\u00e1 permitido levar apenas um item pessoal (mochila ou bolsa) de at\u00e9 10 kg, com dimens\u00f5es m\u00e1ximas de 43 cm x 32 […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":8789,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20969"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20970,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20969\/revisions\/20970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}