{"id":21040,"date":"2025-10-02T16:40:29","date_gmt":"2025-10-02T19:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=21040"},"modified":"2025-10-02T16:40:31","modified_gmt":"2025-10-02T19:40:31","slug":"opala-e-monza-voltam-a-ser-fabricados-e-vendidos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/opala-e-monza-voltam-a-ser-fabricados-e-vendidos-no-brasil\/","title":{"rendered":"Opala e Monza voltam a ser fabricados e vendidos no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>A <strong>Chevrolet <\/strong>lan\u00e7ou oficialmente no Brasil o programa <strong>Chevrolet Vintage, <\/strong>que visa a restaura\u00e7\u00e3o de carros cl\u00e1ssicos. A iniciativa celebra os 100 anos da General Motors no pa\u00eds, focando na recupera\u00e7\u00e3o de modelos emblem\u00e1ticos como <strong>Opala, Monza, Kadett,<\/strong> e <strong>S10.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O projeto foi anunciado em S\u00e3o Paulo, marcando um momento significativo para os colecionadores e amantes de autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos. Cup\u00ea e outros modelos ser\u00e3o vendidos em <strong>leil\u00e3o<\/strong> por meio do programa Chevrolet Vintage.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/gm-vintage-pack-2b-1.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-21041\" srcset=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/gm-vintage-pack-2b-1.avif 600w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/gm-vintage-pack-2b-1-300x200.avif 300w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/gm-vintage-pack-2b-1-150x100.avif 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Chevrolet Vintage restaurou quatro carros cl\u00e1ssicos do mercado nacional (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>O programa oferece duas abordagens distintas de restaura\u00e7\u00e3o. A primeira \u00e9 a restaura\u00e7\u00e3o convencional, que busca preservar a originalidade dos ve\u00edculos tanto na est\u00e9tica quanto na mec\u00e2nica. A segunda abordagem \u00e9 o restomod, que combina o design cl\u00e1ssico com tecnologias modernas para melhorar o desempenho e a seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p>Cada carro passa por uma cuidadosa an\u00e1lise e supervis\u00e3o da equipe de engenharia da Chevrolet, em colabora\u00e7\u00e3o com oficinas especializadas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Processos detalhados de restaura\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>No Chevrolet Vintage, a aten\u00e7\u00e3o aos detalhes \u00e9 evidenciada pela busca rigorosa por pe\u00e7as originais. Todos os materiais utilizados, desde parafusos at\u00e9 estofados, s\u00e3o reproduzidos ou adquiridos conforme as <strong>especifica\u00e7\u00f5es originais.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Os ve\u00edculos passam por testes rigorosos no Campo de Provas da GM, em Indaiatuba, para garantir que atendem aos padr\u00f5es atuais de seguran\u00e7a e desempenho.<\/p>\n\n\n\n<p>Os modelos restaurados incluem o Opala SS-V 1979 e a S10 Rally 2004, entre outros. Cada ve\u00edculo mant\u00e9m seu valor hist\u00f3rico e est\u00e9tico, potencializando sua atratividade entre colecionadores e entusiastas. At\u00e9 agora, dez ve\u00edculos j\u00e1 foram completamente restaurados e preparados para leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Leil\u00f5es&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Os carros restaurados ser\u00e3o vendidos em leil\u00f5es a partir de novembro de 2025. Esses leil\u00f5es ser\u00e3o realizados tanto de forma presencial quanto virtual, permitindo a participa\u00e7\u00e3o de interessados de todo o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Parte dos lucros arrecadados ser\u00e1 destinada a projetos sociais do Instituto GM, contribuindo para iniciativas comunit\u00e1rias diversas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A iniciativa celebra os 100 anos da General Motors no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":15597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-21040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21042,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21040\/revisions\/21042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}