{"id":21268,"date":"2025-10-11T09:16:00","date_gmt":"2025-10-11T12:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=21268"},"modified":"2025-10-06T11:42:18","modified_gmt":"2025-10-06T14:42:18","slug":"como-ser-um-motorista-mais-seguro-apos-os-65-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/como-ser-um-motorista-mais-seguro-apos-os-65-anos\/","title":{"rendered":"Como ser um motorista mais seguro ap\u00f3s os 65 anos"},"content":{"rendered":"\n<p>Um estudo da&nbsp;<strong>Fundaci\u00f3n Mapfre<\/strong>, realizado na Europa em parceria com o&nbsp;<strong>Hospital de la Santa Creu i Sant Pau<\/strong>, revelou que as pessoas, em m\u00e9dia,&nbsp;<strong>deixam de dirigir aos 75 anos<\/strong>. O levantamento, divulgado pela&nbsp;<strong>Dire\u00e7\u00e3o Geral de Tr\u00e2nsito (DGT)<\/strong>, destaca que a decis\u00e3o de parar ou continuar ao volante n\u00e3o deve ser baseada apenas na idade, mas na&nbsp;<strong>condi\u00e7\u00e3o f\u00edsica, cognitiva e emocional<\/strong>&nbsp;do motorista.<\/p>\n\n\n\n<p>No Brasil, com o aumento da expectativa de vida, cresce tamb\u00e9m o n\u00famero de motoristas idosos. Segundo o\u00a0<strong>IBGE<\/strong>, o pa\u00eds tem\u00a0<strong>mais de 30 milh\u00f5es de pessoas com 60 anos ou mais<\/strong>, muitas delas ainda ativas, trabalhando e dirigindo. A dire\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de uma necessidade pr\u00e1tica, representa\u00a0<strong>autonomia e independ\u00eancia emocional<\/strong>\u00a0\u2014 e a perda dessa atividade pode gerar sentimentos de frustra\u00e7\u00e3o e exclus\u00e3o social.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir dos 60 anos, o corpo passa por transforma\u00e7\u00f5es naturais que exigem mais aten\u00e7\u00e3o na hora de dirigir. Entre as principais mudan\u00e7as est\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Redu\u00e7\u00e3o da vis\u00e3o e audi\u00e7\u00e3o<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reflexos mais lentos<\/strong>\u00a0e menor coordena\u00e7\u00e3o motora;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Problemas osteomusculares<\/strong>, que dificultam movimentos bruscos;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Uso de medicamentos<\/strong>\u00a0que causam sonol\u00eancia ou confus\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maior fadiga<\/strong>\u00a0e vulnerabilidade a doen\u00e7as cr\u00f4nicas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Essas altera\u00e7\u00f5es n\u00e3o tornam o idoso automaticamente inapto, mas&nbsp;<strong>pedem cuidados redobrados<\/strong>, especialmente em situa\u00e7\u00f5es de estresse no tr\u00e2nsito, hor\u00e1rios de pico ou viagens longas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Renova\u00e7\u00e3o da CNH e avalia\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O&nbsp;<strong>C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB)<\/strong>&nbsp;determina que, a partir dos&nbsp;<strong>70 anos<\/strong>, a&nbsp;<strong>Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH)<\/strong>&nbsp;deve ser renovada a cada&nbsp;<strong>tr\u00eas anos<\/strong>&nbsp;\u2014 mediante exames m\u00e9dicos e psicol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante as avalia\u00e7\u00f5es, s\u00e3o testadas a vis\u00e3o, audi\u00e7\u00e3o, coordena\u00e7\u00e3o e aten\u00e7\u00e3o. Caso o profissional de sa\u00fade identifique limita\u00e7\u00f5es, o motorista pode receber&nbsp;<strong>restri\u00e7\u00f5es espec\u00edficas<\/strong>, como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dirigir apenas\u00a0<strong>durante o dia<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Uso obrigat\u00f3rio de lentes corretivas<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li>Proibi\u00e7\u00e3o de conduzir em\u00a0<strong>vias de grande movimento<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Essas medidas buscam preservar a seguran\u00e7a do condutor e dos demais usu\u00e1rios das vias, sem comprometer sua liberdade de locomo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Os riscos e desafios nas ruas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A seguran\u00e7a do idoso no tr\u00e2nsito vai al\u00e9m do volante. De acordo com o&nbsp;<strong>Atlas da Viol\u00eancia<\/strong>, os pedestres idosos s\u00e3o as&nbsp;<strong>principais v\u00edtimas fatais de atropelamentos<\/strong>. Isso se deve \u00e0 mobilidade reduzida, ao tempo de rea\u00e7\u00e3o mais lento e \u00e0 fragilidade f\u00edsica.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre os problemas enfrentados est\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tempo insuficiente de sem\u00e1foro<\/strong>\u00a0para travessia;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cal\u00e7adas irregulares<\/strong>\u00a0ou com obst\u00e1culos;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Falta de sinaliza\u00e7\u00e3o adequada<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Desrespeito de motoristas<\/strong>\u00a0\u00e0s faixas de pedestre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A aus\u00eancia de infraestrutura adequada acaba&nbsp;<strong>limitando a autonomia<\/strong>&nbsp;dos idosos e&nbsp;<strong>aumentando o risco de acidentes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesquisa mostra que\u00a045% dos idosos\u00a0que deixaram de dirigir o fizeram por\u00a0sugest\u00e3o de familiares, e\u00a074%\u00a0disseram ter parado\u00a0contra a pr\u00f3pria vontade. Para muitos, abandonar o volante significou\u00a0perder um s\u00edmbolo de independ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Por isso, a recomenda\u00e7\u00e3o dos especialistas \u00e9 clara:\u00a0n\u00e3o h\u00e1 idade certa para parar de dirigir, mas sim\u00a0condi\u00e7\u00f5es certas. Com acompanhamento m\u00e9dico, autoconsci\u00eancia e ajustes na rotina, \u00e9 poss\u00edvel continuar ao volante com seguran\u00e7a e responsabilidade \u2014 inclusive depois dos 80.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um estudo da&nbsp;Fundaci\u00f3n Mapfre, realizado na Europa em parceria com o&nbsp;Hospital de la Santa Creu i Sant Pau, revelou que as pessoas, em m\u00e9dia,&nbsp;deixam de dirigir aos 75 anos. 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