{"id":22593,"date":"2025-10-17T12:59:08","date_gmt":"2025-10-17T15:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=22593"},"modified":"2025-10-17T12:59:11","modified_gmt":"2025-10-17T15:59:11","slug":"novo-carro-da-honda-e-completamente-diferente-de-tudo-e-comeca-a-ser-vendido-em-17-10-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/novo-carro-da-honda-e-completamente-diferente-de-tudo-e-comeca-a-ser-vendido-em-17-10-no-brasil\/","title":{"rendered":"Novo carro da Honda \u00e9 completamente diferente de tudo e come\u00e7a a ser vendido em 17\/10 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n
A Honda est\u00e1 prestes a lan\u00e7ar no Brasil o\u00a0novo WR-V 2026, que marca uma transforma\u00e7\u00e3o completa no conceito do SUV compacto da marca japonesa. O modelo entra em\u00a0pr\u00e9-venda no dia 17 de outubro, com pre\u00e7os a partir de\u00a0R$ 144.900 (vers\u00e3o EX)\u00a0e\u00a0R$ 149.900 (EXL), e as\u00a0vendas oficiais come\u00e7am em 12 de novembro.<\/p>\n\n\n\n
Diferente do antigo WR-V \u2014 que era derivado do Fit \u2014, o novo utilit\u00e1rio tem\u00a0plataforma pr\u00f3pria\u00a0e\u00a0design totalmente redesenhado, aproximando-se de um SUV \u201cde verdade\u201d. Produzido na f\u00e1brica de\u00a0Itirapina (SP), o modelo chega com o objetivo de competir diretamente no concorrido segmento dos\u00a0B-SUVs, enfrentando rivais como\u00a0Nissan Kicks,\u00a0Chevrolet Tracker\u00a0e\u00a0Volkswagen T-Cross.<\/p>\n\n\n\n
O WR-V 2026 segue o novo padr\u00e3o global da Honda, com\u00a0linhas mais horizontais e musculosas, grade cromada e\u00a0far\u00f3is full LED\u00a0integrados \u00e0 assinatura diurna. As\u00a0rodas de 17 polegadas, o\u00a0v\u00e3o livre de 223 mm\u00a0e a traseira elevada refor\u00e7am o visual aventureiro.<\/p>\n\n\n\n
O SUV mede\u00a04,32 m de comprimento\u00a0e tem\u00a02,65 m de entre-eixos, superando at\u00e9 modelos m\u00e9dios como o Jeep Compass e o Corolla Cross em espa\u00e7o interno. O\u00a0porta-malas de 458 litros\u00a0tamb\u00e9m \u00e9 destaque, oferecendo capacidade maior que a do HR-V.<\/p>\n\n\n
O interior do WR-V aposta no conforto e na conectividade. O painel digital de 7 polegadas \u00e9 combinado com uma\u00a0central multim\u00eddia de 10 polegadas, compat\u00edvel com\u00a0Android Auto e Apple CarPlay sem fio. H\u00e1 ainda\u00a0ar-condicionado digital,\u00a0chave presencial,\u00a0banco traseiro bipartido\u00a0e\u00a0partida por bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Na vers\u00e3o EXL, o SUV adiciona\u00a0bancos de couro,\u00a0carregador por indu\u00e7\u00e3o,\u00a0barras de teto longitudinais,\u00a0far\u00f3is de neblina em LED\u00a0e\u00a0apoio de bra\u00e7o traseiro com porta-copos.<\/p>\n\n\n
\nInterior do novo carro (Reprodu\u00e7\u00e3o\/Honda)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Seguran\u00e7a e conectividade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Desde a vers\u00e3o de entrada, o WR-V vem equipado com o pacote de seguran\u00e7a Honda Sensing<\/strong>, que inclui:<\/p>\n\n\n\n
\n
Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia;<\/li>\n\n\n\n
Controle de cruzeiro adaptativo;<\/li>\n\n\n\n
Assistente de perman\u00eancia em faixa;<\/li>\n\n\n\n
Alerta de colis\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n
Comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do farol alto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
A vers\u00e3o EXL traz ainda o sistema de conectividade myHonda Connect<\/strong>, que permite monitoramento e comandos remotos via aplicativo.<\/p>\n\n\n\n
Mec\u00e2nica e desempenho<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Sob o cap\u00f4, o novo WR-V mant\u00e9m o confi\u00e1vel motor 1.5 DI i-VTEC Flex<\/strong>, de 126 cv<\/strong> e 15,8 kgfm de torque<\/strong> com etanol, acoplado \u00e0 transmiss\u00e3o CVT<\/strong> com paddle shifts<\/strong> e modo esportivo \u201cS\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo sem turbocompressor, o SUV se destaca pelo equil\u00edbrio entre desempenho e economia: faz 12 km\/l na cidade e 12,8 km\/l na estrada com gasolina<\/strong>, segundo o Inmetro.<\/p>\n\n\n\n
Com apenas 1.273 kg<\/strong>, o WR-V \u00e9 um dos mais leves da categoria, o que ajuda no consumo e na dirigibilidade.<\/p>\n\n\n\n
Diferenciais de mercado<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Al\u00e9m de estrear o novo design e pacote tecnol\u00f3gico, o WR-V \u00e9 o\u00a0primeiro Honda vendido no Brasil com seis anos de garantia total, sem limite de quilometragem \u2014 um diferencial importante para conquistar novos consumidores.<\/p>\n\n\n\n
Dispon\u00edvel em\u00a0sete cores, o modelo poder\u00e1 ser reservado a partir de 17 de outubro com\u00a0condi\u00e7\u00f5es especiais de seguro e cons\u00f3rcio\u00a0pelo Banco Honda. Clientes que fizerem o test drive ainda concorrem a\u00a0vouchers de viagem de R$ 50 mil\u00a0e brindes da linha\u00a0Honda Collection.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Honda est\u00e1 prestes a lan\u00e7ar no Brasil o\u00a0novo WR-V 2026, que marca uma transforma\u00e7\u00e3o completa no conceito do SUV compacto da marca japonesa. O modelo entra em\u00a0pr\u00e9-venda no dia 17 de outubro, com pre\u00e7os a partir de\u00a0R$ 144.900 (vers\u00e3o EX)\u00a0e\u00a0R$ 149.900 (EXL), e as\u00a0vendas oficiais come\u00e7am em 12 de novembro. Diferente do antigo WR-V […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":22597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22593"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22600,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22593\/revisions\/22600"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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