O governo de S\u00e3o Paulo declarou oficialmente a\u00a0Mota-Engil Latam Portugal\u00a0como vencedora do leil\u00e3o para constru\u00e7\u00e3o do\u00a0t\u00fanel imerso Santos-Guaruj\u00e1, um dos projetos de infraestrutura mais aguardados do pa\u00eds. A empresa portuguesa, que venceu o certame com\u00a0desconto de 0,5%\u00a0sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica m\u00e1xima anual de\u00a0R$ 438,3 milh\u00f5es, ser\u00e1 respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do empreendimento, or\u00e7ado em\u00a0R$ 6,8 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A concess\u00e3o ser\u00e1 feita no modelo de\u00a0Parceria P\u00fablico-Privada (PPP), com contrato de\u00a030 anos de dura\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s esse per\u00edodo, o ativo retornar\u00e1 \u00e0 Uni\u00e3o, por meio da\u00a0Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS), que tamb\u00e9m atuar\u00e1 como \u00f3rg\u00e3o fiscalizador e articulador da comunidade local durante todo o processo de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O t\u00fanel ser\u00e1 o\u00a0primeiro do tipo imerso no Brasil, utilizando m\u00f3dulos de concreto pr\u00e9-moldados instalados no leito do canal portu\u00e1rio \u2014 uma tecnologia consagrada em pa\u00edses da Europa e da \u00c1sia.<\/p>\n\n\n\n
Com\u00a01,5 km de extens\u00e3o, sendo\u00a0870 metros submersos, a estrutura vai ligar diretamente os munic\u00edpios de\u00a0Santos e Guaruj\u00e1, reduzindo o tempo de travessia \u2014 que hoje varia de 18 a 60 minutos por balsas ou rodovia \u2014 para\u00a0poucos minutos.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o ministro de Portos e Aeroportos,\u00a0Silvio Costa Filho, a obra deve gerar\u00a0cerca de 5 mil empregos diretos\u00a0e beneficiar\u00a0mais de 2 milh\u00f5es de pessoas\u00a0na Baixada Santista. \u201c\u00c9 um compromisso hist\u00f3rico, que come\u00e7a a sair do papel e vai transformar a mobilidade urbana e portu\u00e1ria da regi\u00e3o\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o governo paulista, o\u00a0licenciamento ambiental pr\u00e9vio\u00a0j\u00e1 foi concedido pela\u00a0Cetesb, atestando a viabilidade do projeto. O \u00f3rg\u00e3o analisou aspectos relacionados a\u00a0manguezais, fauna, flora, ru\u00eddo e desapropria\u00e7\u00f5es, e definiu condicionantes que dever\u00e3o ser seguidas na etapa de instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Com o\u00a0prazo de recursos encerrado, o pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a\u00a0assinatura do contrato, prevista entre\u00a0dezembro de 2025 e janeiro de 2026. A expectativa \u00e9 de que a\u00a0produ\u00e7\u00e3o dos m\u00f3dulos comece em 2027, com a\u00a0montagem da estrutura imersa at\u00e9 2030. A\u00a0entrega completa e o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o\u00a0est\u00e3o previstos para\u00a02031.<\/p>\n\n\n\n
A Mota-Engil, uma das maiores construtoras da Europa, j\u00e1 recebeu da\u00a0Autoridade Portu\u00e1ria de Santos\u00a0uma sala exclusiva para acompanhamento das etapas da obra e participa\u00e7\u00e3o no\u00a0Comit\u00ea Regional Permanente de Monitoramento de Impactos Ambientais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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