{"id":22813,"date":"2025-10-25T18:29:00","date_gmt":"2025-10-25T21:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=22813"},"modified":"2025-10-20T19:11:50","modified_gmt":"2025-10-20T22:11:50","slug":"novo-trem-bala-do-brasil-vai-ligar-4-cidades-e-custar-r-500-veja-quando-e-a-estreia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/novo-trem-bala-do-brasil-vai-ligar-4-cidades-e-custar-r-500-veja-quando-e-a-estreia\/","title":{"rendered":"Novo trem-bala do Brasil vai ligar 4 cidades e custar R$ 500; veja quando \u00e9 a estreia"},"content":{"rendered":"\n<p>O Brasil est\u00e1 \u00e0 beira de inaugurar seu primeiro trem de alta velocidade, conectando <strong>Rio de Janeiro <\/strong>e <strong>S\u00e3o Paulo, <\/strong>com paradas em <strong>Volta Redonda <\/strong>e <strong>S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. <\/strong>Sob a lideran\u00e7a da TAV Brasil, o projeto, marcado para iniciar em 2032, busca revolucionar a mobilidade entre as cidades.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Com um investimento previsto de R$ 60 bilh\u00f5es, o trem-bala deve realizar o percurso de 417 quil\u00f4metros em apenas 105 minutos, atingindo velocidades de at\u00e9 320 km\/h. As passagens ter\u00e3o um custo estimado de R$ 500 por trecho.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impacto econ\u00f4mico significativo<\/h2>\n\n\n\n<p>O trem-bala n\u00e3o \u00e9 apenas uma inova\u00e7\u00e3o em transporte, mas prev\u00ea tamb\u00e9m um impacto econ\u00f4mico robusto. Estima-se que o projeto adicione at\u00e9 R$ 168 bilh\u00f5es ao PIB nacional e gere R$ 36 bilh\u00f5es em arrecada\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria at\u00e9 2055.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do trem devem criar cerca de 130 mil empregos diretos e indiretos, impulsionando a economia local.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Percurso&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>O percurso do trem-bala incluir\u00e1 quatro esta\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas. No estado de S\u00e3o Paulo, paradas est\u00e3o planejadas em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e Jacare\u00ed, enquanto no Rio de Janeiro, o trem passar\u00e1 por Resende e Volta Redonda.<\/p>\n\n\n\n<p>Os pontos finais do trajeto ser\u00e3o nas esta\u00e7\u00f5es de Guarulhos e na tradicional Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina, no centro das respectivas capitais. Essa estrutura visa facilitar a conectividade nas regi\u00f5es mais populosas do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Para viabilizar esse audacioso projeto, a TAV Brasil est\u00e1 em negocia\u00e7\u00f5es com investidores da China, Espanha e fundos do Oriente M\u00e9dio. O desenvolvimento do projeto ganhou impulso com a aprova\u00e7\u00e3o do Marco Legal das Ferrovias em 2021, que facilitou investimentos privados no setor. A empresa j\u00e1 garantiu o direito de construir e operar o trem por 99 anos, consolidando o modelo de autoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Investimento previsto \u00e9 de R$ 60 bilh\u00f5es. Veja por onde vai passar.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":12899,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22813"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22814,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22813\/revisions\/22814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}