A engenharia, tradicionalmente uma das carreiras mais valorizadas e s\u00edmbolo de status no Brasil, enfrenta uma crise sem precedentes. De acordo com o Conselho Federal de Engenharia e Agronomia (Confea), o pa\u00eds pode registrar um d\u00e9ficit de at\u00e9 um milh\u00e3o de engenheiros at\u00e9 2030. O alerta vem acompanhado de um dado preocupante: as matr\u00edculas em cursos de engenharia ca\u00edram 30% entre 2015 e 2024, passando de 1,2 milh\u00e3o para 887 mil.<\/p>\n\n\n\n
O cen\u00e1rio \u00e9 ainda mais grave na engenharia civil, \u00e1rea essencial para obras de infraestrutura, saneamento e habita\u00e7\u00e3o \u2014 pilares de programas como o Minha Casa, Minha Vida e o Reforma Casa Brasil. Nesse setor, as matr\u00edculas despencaram 52% no per\u00edodo analisado.<\/p>\n\n\n\n
A redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de formandos ocorre justamente quando o pa\u00eds se prepara para\u00a0ampliar investimentos p\u00fablicos em infraestrutura, impulsionados pelo\u00a0BNDES\u00a0e por novas pol\u00edticas de cr\u00e9dito habitacional. \u201cSem engenheiros, programas como o Minha Casa, Minha Vida e o novo PAC se tornar\u00e3o invi\u00e1veis\u201d, alerta\u00a0Vinicius Marchese, presidente do Confea \u00e0 Revista Veja.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, a m\u00e9dia salarial de um engenheiro civil gira em torno de R$ 7 mil, podendo ultrapassar R$ 15 mil com mais de 10 anos de experi\u00eancia. Ainda assim, a profiss\u00e3o perdeu apelo entre os jovens.<\/p>\n\n\n\n
Pesquisas do Instituto Locomotiva apontam que apenas 12% dos alunos do ensino m\u00e9dio pretendem cursar engenharia. Al\u00e9m da baixa procura, a evas\u00e3o \u00e9 elevada: de cada 100 ingressantes, apenas 35 se formam. Especialistas atribuem o problema \u00e0 defasagem no ensino b\u00e1sico de matem\u00e1tica e f\u00edsica, \u00e0s dificuldades financeiras e a curr\u00edculos pouco atrativos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAl\u00e9m de gerar renda, o est\u00e1gio ajuda o jovem a aplicar na pr\u00e1tica o que aprende\u201d, defende\u00a0Ma\u00edra Saru\u00ea<\/strong> em entrevista \u00e0 Revista Veja, diretora de pesquisa do Instituto Locomotiva, sugerindo que ampliar programas de est\u00e1gio seria uma solu\u00e7\u00e3o para reduzir a desist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n A migra\u00e7\u00e3o de engenheiros para o mercado financeiro tamb\u00e9m contribui para o esvaziamento da profiss\u00e3o. Na Escola Polit\u00e9cnica da USP, mais da metade dos formados atua como financista, e em todo o Brasil, apenas 40% dos egressos solicitam registro profissional nos conselhos regionais.<\/p>\n\n\n\n Gigantes nacionais como Gerdau e Vale sentem o impacto direto da escassez. A Vale emprega 6.400 engenheiros e precisa contratar cerca de 600 por ano para manter suas opera\u00e7\u00f5es, mas o n\u00famero de formandos na \u00e1rea de engenharia de minas caiu 36% em oito anos.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 a Gerdau, que oferece\u00a0300 vagas de est\u00e1gio anuais em engenharia, criou o projeto\u00a0Engenheiros do Amanh\u00e3, que concede\u00a0bolsas e est\u00e1gios a alunos do ensino m\u00e9dio\u00a0para estimular o ingresso na carreira. <\/p>\n\n\n\n Mesmo a \u00e1rea de tecnologia, que registrou crescimento expressivo \u2014 com alta de 1.400% nas matr\u00edculas em engenharia de software \u2014, ainda enfrenta falta de profissionais. A Uber, por exemplo, contratou 190 engenheiros no Brasil e pretende chegar a 700 at\u00e9 2026, mas reconhece a dificuldade em atrair talentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A engenharia, tradicionalmente uma das carreiras mais valorizadas e s\u00edmbolo de status no Brasil, enfrenta uma crise sem precedentes. De acordo com o Conselho Federal de Engenharia e Agronomia (Confea), o pa\u00eds pode registrar um d\u00e9ficit de at\u00e9 um milh\u00e3o de engenheiros at\u00e9 2030. O alerta vem acompanhado de um dado preocupante: as matr\u00edculas em cursos de […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":23594,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-23968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23968"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24013,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23968\/revisions\/24013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Empresas lutam para preencher vagas <\/strong><\/h2>\n\n\n\n