{"id":25592,"date":"2025-11-16T07:02:00","date_gmt":"2025-11-16T10:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=25592"},"modified":"2025-11-14T15:51:21","modified_gmt":"2025-11-14T18:51:21","slug":"carro-mais-economico-do-brasil-e-um-suv-com-design-atrevido-e-otimo-conforto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/carro-mais-economico-do-brasil-e-um-suv-com-design-atrevido-e-otimo-conforto\/","title":{"rendered":"Carro mais econ\u00f4mico do Brasil \u00e9 um SUV com design atrevido e \u00f3timo conforto"},"content":{"rendered":"\n<p>Com a oscila\u00e7\u00e3o constante nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis no Brasil, a busca por <strong>ve\u00edculos mais econ\u00f4micos<\/strong> se tornou uma necessidade estrat\u00e9gica para o bolso do consumidor. Para ajudar na escolha, o Inmetro divulgou, no final de outubro deste ano de 2025, a tabela atualizada do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), que avalia o consumo de 870 modelos de 41 fabricantes no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Esses dados extra\u00eddos do PBEV fornecem uma vis\u00e3o clara de como os modelos mais econ\u00f4micos do mercado brasileiro est\u00e3o distribu\u00eddos, tanto entre os carros h\u00edbridos quanto os convencionais. Em 2025,<strong> o Kia Niro lidera em efici\u00eancia<\/strong> de consumo no Brasil.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"575\" src=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/photo1714498586.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25593\" style=\"width:490px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/photo1714498586.jpeg 988w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/photo1714498586-300x175.jpeg 300w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/photo1714498586-768x447.jpeg 768w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/photo1714498586-150x87.jpeg 150w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/photo1714498586-750x436.jpeg 750w\" sizes=\"(max-width: 988px) 100vw, 988px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kia Niro H\u00edbrido 2025 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Os 10&nbsp;carros mais eficientes em termos de consumo do Brasil<\/h2>\n\n\n\n<p>A seguir, confira o ranking dos dez carros mais eficientes em termos de consumo, ordenados de acordo com a maior economia:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1 &#8211; Kia Niro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Com motor h\u00edbrido de 1.6-16V e c\u00e2mbio autom\u00e1tico DCT-6, o Kia Niro lidera a lista de carros mais econ\u00f4micos do Brasil. Ele oferece uma pot\u00eancia combinada de 141 cv e torque de 27 kgfm. Seu consumo \u00e9 de 18,3 km\/l na cidade e 15,9 km\/l na estrada. Sua efici\u00eancia energ\u00e9tica \u00e9 de 1.21 MJ\/km, o que o torna o modelo mais eficiente da tabela.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2 &#8211; Toyota Corolla Altis<\/strong><\/p>\n\n\n<style>@media (min-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Area1 {\n        width: 280px;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n        width: calc(100% - 280px);\n    }\n}\n\n@media (max-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Button {\n        margin: 0 auto;\n    }\n    .recomendadorV2Area {\n        flex-direction: column;\n        text-align: center;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n    }\n}\n\n.recomendadorV2Area {\n    background: #eeeeee3d;\n    border-radius: 10px;\n    padding: 15px;\n    display: flex;\n    margin: 15px auto;\n    border: 1px solid #00000014;\n    max-width: 800px;\n}\n\n.recomendadorV2Area1 img {\n    width: 280px;\n    height: auto;\n    border-radius: 8px;\n}\n\n.linkrecomendadorv2 {\n    text-decoration: none !important;\n}\n\n.recomendadorV2Area2 .recomendadorV2Type {\n    text-transform: uppercase;\n    font-weight: 500;\n    font-size: 11px;\n    letter-spacing: 2px;\n    color: #666;\n    margin: 12px 0;\n    display: block;\n}\n\n.recomendadorV2Title h2 {\n    padding-top: 0px !important;\n    margin: 0px !important;\n    border-left: none !important;\n    padding-left: 0px !important;\n    line-height: 1.3;\n    color: #000 !important;\n    font-size: 24px;\n    margin-bottom: 12px !important;\n}\n\n.recomendadorV2Desc {\n    color: #333;\n    margin: 12px 0px !important;\n    font-size: 15px;\n    line-height: 1.5;\n}\n\n.recomendadorV2Button {\n    width: auto;\n    max-width: 200px;\n    margin: 0;\n    display: inline-flex;\n    align-items: center;\n    background: #1D3557;\n    border-radius: 8px;\n    color: #fff;\n    height: 36px;\n    justify-content: center;\n    text-align: center;\n    font-size: 14px;\n    padding: 0 20px;\n    transition: background-color 0.2s ease;\n}\n\n.recomendadorV2Button:hover {\n    background: #2a4d7a;\n}\n\n.recomendadorV2Button:after {\n    margin-top: -2px;\n    content: \"\u2192\";\n    padding: 0px 0px 0px 8px;\n}\n\n.recomendadorV2Alert {\n    text-align: left;\n    font-size: 11px;\n    margin-top: 8px;\n    color: #666;\n}\n\n.recomendadorFixedArea {\n    width: 100%;\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    align-items: center;\n}\n\n@media (min-width: 992px) {\n    #recomendadorFixed {\n        width: 32% !important;\n        left: 5%;\n    }\n    .recomendadorCloseFixed{\n        right: inherit !important;\n        left: 378px !important;\n    }\n}\n\n#recomendadorFixed {\n    width: 90%;\n    box-shadow: 0 10px 20px 0px #00000057;\n    display: none;\n    height: 90px;\n    background: #F6F6F6;\n    position: fixed;\n    flex-direction: row;\n    bottom: 10px;\n    z-index: 9999;\n    border-radius: 16px;\n    padding: 7px 10px;\n}\n\n.recomendadorLeftArea {\n    width: 160px;\n}\n\n.recomendadorRightArea h2 {\n    padding-top: 0px;\n    margin: 2px 0px 4px 0px !important;\n    font-weight: 400;\n    text-align: center;\n    padding-left: 0px !important;\n    color: #000 !important;\n    border-left: none !important;\n    line-height: 20px;\n    font-size: 12px !important;\n}\n\n.recomendadorImgFixed {\n    overflow: hidden;\n    padding: 8px 6px;\n    height: 100%;\n}\n\n.recomendadorImgFixed img {\n    height: 100% !important;\n    border-radius: 16px;\n}\n\n.recomendadorRightArea {\n    padding-top: 6px;\n    display: flex;\n    width: calc(100% - 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Sua efici\u00eancia energ\u00e9tica \u00e9 de 1.25 MJ\/km, com consumo de 17,5 km\/l na cidade e 15,2 km\/l na estrada, fazendo dele o segundo colocado no ranking.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3 &#8211;&nbsp; Toyota Corolla Cross Hybrid<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Em terceiro lugar, o Corolla Cross Hybrid, tamb\u00e9m h\u00edbrido e com motor de 1.8-16V, oferece 122 cv de pot\u00eancia combinada. Seu consumo \u00e9 de 17,7 km\/l na cidade e 14,6 km\/l na estrada, com uma efici\u00eancia energ\u00e9tica de 1.40 MJ\/km.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4 &#8211; Fiat Cronos Drive 1.3 AT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Com motor 1.3-8V aspirado e c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT, o Fiat Cronos Drive alcan\u00e7a uma efici\u00eancia de 1.40 MJ\/km. O modelo apresenta consumo de 13,0 km\/l na cidade e 15,9 km\/l na estrada, ficando na quarta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5 &#8211; Renault Kwid Zen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O compacto Renault Kwid Zen, com motor 1.0-12V aspirado e c\u00e2mbio manual, ocupa a quinta posi\u00e7\u00e3o. Com 68 cv de pot\u00eancia e 9,4 kgfm de torque, seu consumo \u00e9 de 14,4 km\/l na cidade e 14,1 km\/l na estrada, com uma efici\u00eancia energ\u00e9tica de 1.41 MJ\/km.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>6 &#8211; Chevrolet Onix 1.0 MT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O Chevrolet Onix 1.0 MT, equipado com motor 1.0-12V aspirado, tamb\u00e9m atinge uma efici\u00eancia de 1.41 MJ\/km. Seu consumo \u00e9 de 13,8 km\/l na cidade e 15,8 km\/l na estrada, garantindo-lhe o sexto lugar no ranking.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>7 &#8211; Fiat Argo Drive 1.3 AT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Com motor 1.3-8V aspirado e c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT, o Fiat Argo Drive tem uma efici\u00eancia de 1.44 MJ\/km. Ele consome 14,3 km\/l na cidade e 15,4 km\/l na estrada, ocupando a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>8 &#8211; Chevrolet Onix Plus LT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O Onix Plus LT, tamb\u00e9m com motor 1.0-12V aspirado, est\u00e1 em oitavo lugar, com efici\u00eancia energ\u00e9tica de 1.44 MJ\/km. Seu consumo \u00e9 de 13,8 km\/l na cidade e 17,1 km\/l na estrada, destacando-se pela sua efici\u00eancia nas rodovias.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>9 &#8211; Hyundai HB20 Comfort<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Com motor 1.0-12V aspirado e c\u00e2mbio manual, o HB20 Comfort tem uma efici\u00eancia de 1.48 MJ\/km. O consumo deste modelo \u00e9 de 13,3 km\/l na cidade e 14,8 km\/l na estrada, posicionando-o na nona coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>10 &#8211; Volkswagen Virtus<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fechando a lista, o Volkswagen Virtus, com motor 1.0-12V turbo, apresenta uma efici\u00eancia de 1.48 MJ\/km. Seu consumo \u00e9 de 11,2 km\/l na cidade e 13,2 km\/l na estrada. O Virtus ocupa a d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o no ranking de economia de combust\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A busca por ve\u00edculos mais econ\u00f4micos se tornou uma necessidade estrat\u00e9gica para o bolso do consumidor. <\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":11027,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-25592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25592"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26045,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25592\/revisions\/26045"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}