{"id":27412,"date":"2025-11-29T16:42:00","date_gmt":"2025-11-29T19:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=27412"},"modified":"2025-11-27T19:17:54","modified_gmt":"2025-11-27T22:17:54","slug":"adeus-vale-transporte-tarifa-zero-em-transportes-publicos-pode-tomar-o-lugar-do-beneficio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/adeus-vale-transporte-tarifa-zero-em-transportes-publicos-pode-tomar-o-lugar-do-beneficio\/","title":{"rendered":"Adeus, vale-transporte: tarifa ZERO em transportes p\u00fablicos pode tomar o lugar do benef\u00edcio"},"content":{"rendered":"\n<p>A<strong> tarifa zero no transporte p\u00fablico brasileiro <\/strong>pode se tornar uma realidade em breve. Um estudo divulgado em 26 de novembro, realizado por pesquisadores das universidades de Bras\u00edlia (UnB), Federal de Minas Gerais (UFMG) e de S\u00e3o Paulo (USP), indica que a gratuidade em cidades com mais de 50 mil habitantes exigiria R$ 78 bilh\u00f5es anuais.<\/p>\n\n\n\n<p>A iniciativa busca substituir o atual sistema de vale-transporte por uma contribui\u00e7\u00e3o empresarial. A proposta visa aliviar as despesas das fam\u00edlias e fomentar a economia local, sem a necessidade de novos impostos.<\/p>\n\n\n\n<p>O estudo prop\u00f5e que empresas com mais de dez funcion\u00e1rios, sejam p\u00fablicas ou privadas, contribuam mensalmente para um fundo. Com uma taxa de aproximadamente R$ 255 por empregado, a altera\u00e7\u00e3o poderia gerar cerca de R$ 80 bilh\u00f5es anuais, cobrindo os custos da gratuidade.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Estima-se que a mudan\u00e7a beneficie cerca de 124 milh\u00f5es de brasileiros, aumentando o dinheiro circulante na economia e eliminando o gasto individual com transporte di\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Financiamento empresarial como alternativa<\/h2>\n\n\n\n<p>A substitui\u00e7\u00e3o do vale-transporte pela contribui\u00e7\u00e3o empresarial n\u00e3o afetaria a maioria das empresas, j\u00e1 que 81,5% das estabelecidas no Brasil t\u00eam menos de dez funcion\u00e1rios e, portanto, estariam isentas da contribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A medida, ao arrecadar R$ 80 bilh\u00f5es, proporcionaria o financiamento necess\u00e1rio para implementa\u00e7\u00e3o da tarifa zero nas 706 cidades-alvo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impactos econ\u00f4micos e sociais<\/h2>\n\n\n\n<p>Atualmente, a opera\u00e7\u00e3o dos sistemas urbanos de \u00f4nibus custa cerca de R$ 65 bilh\u00f5es anuais. Com a tarifa zero, o custo alcan\u00e7aria R$ 78 bilh\u00f5es, ainda assim inferior aos R$ 136 bilh\u00f5es gastos com acidentes de tr\u00e2nsito no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>A gratuidade poderia n\u00e3o apenas reduzir acidentes e emiss\u00f5es de poluentes, mas tamb\u00e9m melhorar a acessibilidade, diminuindo desigualdades e incentivando o uso do transporte coletivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A tarifa zero no transporte p\u00fablico brasileiro pode se tornar uma realidade em breve. <\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":12197,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-27412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27412"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27413,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27412\/revisions\/27413"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}