{"id":27425,"date":"2025-11-27T19:49:19","date_gmt":"2025-11-27T22:49:19","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=27425"},"modified":"2025-11-27T19:49:21","modified_gmt":"2025-11-27T22:49:21","slug":"carros-da-chevrolet-passam-por-reajuste-inesperado-no-preco-veja-os-novos-valores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/carros-da-chevrolet-passam-por-reajuste-inesperado-no-preco-veja-os-novos-valores\/","title":{"rendered":"Carros da Chevrolet passam por reajuste inesperado no pre\u00e7o; veja os novos valores"},"content":{"rendered":"\n<p>A Chevrolet aplicou um\u00a0<strong>reajuste inesperado<\/strong>\u00a0em parte de sua linha nacional, atualizando os pre\u00e7os de\u00a0<strong>Onix, Onix Plus, Spin e Tracker<\/strong>. Os aumentos foram pontuais e variam conforme a vers\u00e3o, com algumas mantendo o pre\u00e7o anterior \u2014 e uma delas at\u00e9 ficando mais barata. <\/p>\n\n\n\n<p>O movimento acompanha a estrat\u00e9gia da marca de atualizar gradualmente sua tabela diante do cen\u00e1rio automotivo de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>O compacto mais vendido do Brasil foi um dos modelos impactados. As vers\u00f5es&nbsp;<strong>Onix LS 1.0 MT<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>LS 1.0 Turbo AT<\/strong>n\u00e3o tiveram altera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e1 as configura\u00e7\u00f5es&nbsp;<strong>Premier 1.0 Turbo AT<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>RS 1.0 Turbo AT<\/strong>&nbsp;registraram os maiores aumentos da linha, com acr\u00e9scimo de&nbsp;<strong>R$ 800<\/strong>. As vers\u00f5es intermedi\u00e1rias, como LT e LTZ, tiveram reajustes moderados entre&nbsp;<strong>R$ 500 e R$ 700<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo com os novos valores, o Onix continua dominando o mercado:&nbsp;<strong>6.912 unidades vendidas em novembro at\u00e9 o dia 23<\/strong>, mantendo a lideran\u00e7a nacional.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"830\" src=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Capa-1160x830-1.jpg\" alt=\"Carro Chevrolet Onix\" class=\"wp-image-8016\" srcset=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Capa-1160x830-1.jpg 1160w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Capa-1160x830-1-300x215.jpg 300w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Capa-1160x830-1-768x550.jpg 768w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Capa-1160x830-1-150x107.jpg 150w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Capa-1160x830-1-120x86.jpg 120w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Capa-1160x830-1-350x250.jpg 350w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Capa-1160x830-1-750x537.jpg 750w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Capa-1160x830-1-1140x816.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">(Reprodu\u00e7\u00e3o\/Chevrolet)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Onix Plus tem reajuste discreto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>O sed\u00e3 compacto apresentou ajustes ainda mais suaves. Tr\u00eas vers\u00f5es \u2014&nbsp;<strong>LS 1.0 Turbo MT<\/strong>,&nbsp;<strong>LS 1.0 Turbo AT<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>LTZ 1.0 Turbo AT<\/strong>&nbsp;\u2014 mantiveram o pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>A maior alta ficou com o&nbsp;<strong>Premier 1.0 Turbo AT<\/strong>, que encareceu&nbsp;<strong>R$ 500<\/strong>. O aumento mais leve foi registrado na vers\u00e3o&nbsp;<strong>LT Turbo AT<\/strong>, com acr\u00e9scimo de apenas&nbsp;<strong>R$ 200<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>O Onix Plus segue relevante no mercado e fecha o top 10 de vendas do m\u00eas com&nbsp;<strong>4.001 unidades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Spin: reajustes entre R$ 0 e R$ 600<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>A minivan da Chevrolet tamb\u00e9m teve altera\u00e7\u00f5es. A vers\u00e3o&nbsp;<strong>Spin LS 5 lugares 1.8 AT<\/strong>&nbsp;n\u00e3o sofreu reajuste.<\/p>\n\n\n\n<p>No topo da lista, a&nbsp;<strong>Spin Premier 7 lugares 1.8 AT<\/strong>&nbsp;subiu&nbsp;<strong>R$ 600<\/strong>. As demais vers\u00f5es \u2014 LT e LTZ \u2014 tiveram aumentos mais suaves, entre&nbsp;<strong>R$ 200 e R$ 300<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tracker tem redu\u00e7\u00e3o em uma vers\u00e3o e alta em outras<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Entre os SUVs, o comportamento foi misto. A&nbsp;<strong>Tracker LS 1.0 Turbo AT<\/strong>&nbsp;surpreendeu ao apresentar&nbsp;<strong>redu\u00e7\u00e3o de R$ 90<\/strong>no pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>A maior alta foi registrada na&nbsp;<strong>Tracker LT 1.0 Turbo AT<\/strong>, com aumento de&nbsp;<strong>R$ 500<\/strong>. A&nbsp;<strong>LTZ<\/strong>&nbsp;teve reajuste intermedi\u00e1rio de&nbsp;<strong>R$ 300<\/strong>, enquanto as vers\u00f5es&nbsp;<strong>Premier<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>RS<\/strong>&nbsp;permaneceram sem mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar dos ajustes, o Tracker segue figurando entre os SUVs mais buscados, com&nbsp;<strong>3.161 unidades<\/strong>&nbsp;vendidas em novembro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Chevrolet aplicou um\u00a0reajuste inesperado\u00a0em parte de sua linha nacional, atualizando os pre\u00e7os de\u00a0Onix, Onix Plus, Spin e Tracker. Os aumentos foram pontuais e variam conforme a vers\u00e3o, com algumas mantendo o pre\u00e7o anterior \u2014 e uma delas at\u00e9 ficando mais barata. O movimento acompanha a estrat\u00e9gia da marca de atualizar gradualmente sua tabela diante [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":21279,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-27425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27425"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27428,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27425\/revisions\/27428"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}