{"id":28527,"date":"2025-12-08T16:36:05","date_gmt":"2025-12-08T19:36:05","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=28527"},"modified":"2025-12-08T17:40:44","modified_gmt":"2025-12-08T20:40:44","slug":"novo-carro-eletrico-chines-chega-ao-brasil-em-2026-por-menos-de-r-50-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/novo-carro-eletrico-chines-chega-ao-brasil-em-2026-por-menos-de-r-50-mil\/","title":{"rendered":"Novo carro el\u00e9trico chin\u00eas chega ao Brasil em 2026 por menos de R$ 50 mil"},"content":{"rendered":"\n

A fabricante chinesa\u00a0Aima<\/strong>\u00a0anunciou oficialmente a chegada do\u00a0A05<\/strong>, seu minicarro el\u00e9trico voltado para deslocamentos urbanos, que desembarca no Brasil a partir de\u00a0mar\u00e7o de 2026<\/strong>\u00a0com pre\u00e7o estimado entre\u00a0R$ 47 mil e R$ 49 mil<\/strong>. Se confirmado, ser\u00e1 um dos ve\u00edculos el\u00e9tricos mais baratos do pa\u00eds \u2014 mais acess\u00edvel at\u00e9 que algumas scooters premium.<\/p>\n\n\n\n

Com proposta semelhante \u00e0 do Citro\u00ebn Ami, o A05 chega ao mercado brasileiro como uma alternativa para quem busca mais conforto e prote\u00e7\u00e3o do que motocicletas e triciclos el\u00e9tricos, mas ainda com baixo custo operacional.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Aima, o objetivo \u00e9 atender consumidores que fazem deslocamentos curtos e di\u00e1rios<\/strong>, com foco em praticidade, economia e simplicidade mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

O A05 ser\u00e1 vendido a pronta entrega<\/strong> j\u00e1 na estreia, segundo a marca.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es compactas e desempenho limitado<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com 2,61 m de comprimento<\/strong>, 1,40 m de largura<\/strong> e 1,64 m de altura<\/strong>, o minicarro pesa 825 kg<\/strong> (com bateria) e comporta tr\u00eas ocupantes<\/strong>. A capacidade de carga \u00fatil \u00e9 de 400 kg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Principais especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas:<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Motor el\u00e9trico ass\u00edncrono<\/strong>: 3,2 kW (4,3 cv)<\/li>\n\n\n\n
  • Bateria<\/strong>: l\u00edtio 72V 100Ah (7 kWh)<\/li>\n\n\n\n
  • Velocidade m\u00e1xima<\/strong>: 45 km\/h<\/li>\n\n\n\n
  • Autonomia<\/strong>: 55 a 60 km<\/li>\n\n\n\n
  • Recarga<\/strong>: 8 a 10 horas em tomada convencional<\/li>\n\n\n\n
  • Pneus<\/strong>: 135\/70 R12<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 do tipo MacPherson<\/strong>, enquanto a traseira utiliza bra\u00e7o arrastado.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Pode circular livremente nas ruas?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Apesar do apelo urbano, existe um ponto cr\u00edtico: com velocidade m\u00e1xima limitada a 45 km\/h<\/strong>, o A05 ainda n\u00e3o tem confirma\u00e7\u00e3o de homologa\u00e7\u00e3o<\/strong> para trafegar em todas as vias brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

    A limita\u00e7\u00e3o pode restringir o uso do A05 a bairros, centros urbanos e vias de baixa velocidade \u2014 cen\u00e1rio semelhante ao enfrentado por minicarros el\u00e9tricos europeus.<\/p>\n\n\n\n

    A Aima atua no Brasil h\u00e1 oito anos com bicicletas, scooters e motos el\u00e9tricas e agora d\u00e1 seu primeiro passo no segmento de microcarros. A empresa acredita que a demanda reprimida por ve\u00edculos el\u00e9tricos acess\u00edveis deve impulsionar o A05 no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

    Com pre\u00e7os abaixo de R$ 50 mil, o modelo pode atrair desde jovens at\u00e9 fam\u00edlias que buscam uma solu\u00e7\u00e3o compacta para o dia a dia \u2014 desde que as regras de circula\u00e7\u00e3o sejam favor\u00e1veis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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