{"id":28874,"date":"2025-12-13T11:05:00","date_gmt":"2025-12-13T14:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=28874"},"modified":"2025-12-10T17:04:49","modified_gmt":"2025-12-10T20:04:49","slug":"dirigir-acima-da-velocidade-pode-nao-gerar-multa-em-determinadas-situacoes-mesmo-passando-pelo-radar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/dirigir-acima-da-velocidade-pode-nao-gerar-multa-em-determinadas-situacoes-mesmo-passando-pelo-radar\/","title":{"rendered":"Dirigir acima da velocidade pode n\u00e3o gerar multa em determinadas situa\u00e7\u00f5es, mesmo passando pelo radar"},"content":{"rendered":"\n

Dirigir nas ruas e rodovias do Brasil exige aten\u00e7\u00e3o redobrada com o tr\u00e1fego e os radares de velocidade.<\/strong> Em 2025, as margens de erro desses aparelhos se tornaram um ponto de discuss\u00e3o importante, pois influenciam diretamente a emiss\u00e3o de multas por excesso de velocidade. Isso ocorre em todo o pa\u00eds, com base nas regulamenta\u00e7\u00f5es definidas pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).<\/p>\n\n\n\n

Os radares s\u00e3o ferramentas indispens\u00e1veis para regulamentar a velocidade, mas n\u00e3o s\u00e3o infal\u00edveis. Portanto, cada radar possui uma margem de erro legalmente permitida. <\/strong>Em vias com limite de at\u00e9 100 km\/h, a margem \u00e9 de 7 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Assim, um ve\u00edculo que ultrapassa o limite, mas est\u00e1 dentro dessa margem, pode evitar a autua\u00e7\u00e3o. J\u00e1 em rodovias com limites superiores a 100 km\/h, a toler\u00e2ncia \u00e9 de 7% do valor medido, resultando na captura de infra\u00e7\u00f5es apenas acima dos 128,4 km\/h em vias de 120 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Os dispositivos de radar precisam passar pela avalia\u00e7\u00e3o do Inmetro, que verifica a conformidade com os padr\u00f5es estabelecidos. Essa pr\u00e1tica assegura que as infra\u00e7\u00f5es registradas sejam v\u00e1lidas, refletindo um excesso real na velocidade. <\/p>\n\n\n\n

Procedimentos de notifica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Quando uma infra\u00e7\u00e3o por excesso de velocidade \u00e9 registrada, o desconto da margem de erro deve estar claro na notifica\u00e7\u00e3o enviada ao motorista. Caso contr\u00e1rio, \u00e9 leg\u00edtimo solicitar uma revis\u00e3o. A presen\u00e7a dessa informa\u00e7\u00e3o garante que cada infra\u00e7\u00e3o est\u00e1 de acordo com a lei brasileira.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da margem de erro, a legisla\u00e7\u00e3o brasileira classifica infra\u00e7\u00f5es com base no percentual de excesso. Exceder o limite em at\u00e9 20% se traduz em infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, com multa de R$ 130,16 e quatro pontos na CNH. Entre 20% e 50%, a infra\u00e7\u00e3o passa a ser grave, com multa de R$ 195,23. Excesso superior a 50% \u00e9 grav\u00edssimo, acarretando multa de R$ 880,41 e suspens\u00e3o imediata do direito de dirigir.<\/p>\n\n\n\n

As diferentes categorias de infra\u00e7\u00e3o por velocidade destacam a import\u00e2ncia de respeitar os limites estabelecidos. Essas penalidades n\u00e3o s\u00e3o apenas punitivas, mas tamb\u00e9m preventivas. O objetivo \u00e9 promover a seguran\u00e7a no tr\u00e1fego, desencorajando comportamentos imprudentes que possam colocar em risco a seguran\u00e7a de todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ultrapassar o limite de velocidade pode n\u00e3o gerar uma multa. Veja quando isso acontece.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":27531,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-28874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28874"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28876,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28874\/revisions\/28876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}