{"id":30209,"date":"2025-12-28T18:18:00","date_gmt":"2025-12-28T21:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=30209"},"modified":"2025-12-22T22:52:36","modified_gmt":"2025-12-23T01:52:36","slug":"preco-do-diesel-despenca-quase-30-e-brasileiros-sao-pegos-de-surpresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/preco-do-diesel-despenca-quase-30-e-brasileiros-sao-pegos-de-surpresa\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o do diesel despenca quase 30% e brasileiros s\u00e3o pegos de surpresa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o do diesel vendido pela Petrobras \u00e0s distribuidoras caiu <strong>quase 30% desde janeiro de 2023<\/strong>, mas o consumidor brasileiro pouco percebeu esse al\u00edvio no bolso. Dados do <strong>Minist\u00e9rio de Minas e Energia<\/strong> mostram que, enquanto o valor repassado pela estatal recuou <strong>27,4%<\/strong>, a queda m\u00e9dia nas bombas foi de apenas <strong>6,9%<\/strong>, gerando surpresa e insatisfa\u00e7\u00e3o entre motoristas e transportadores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr\u00e1tica, o litro do diesel fornecido pela Petrobras passou de <strong>R$ 4,05 para R$ 2,94<\/strong>, mas o pre\u00e7o pago pelo consumidor final caiu de <strong>R$ 6,51 para R$ 6,06<\/strong>. A diferen\u00e7a, segundo especialistas, est\u00e1 concentrada principalmente na <strong>carga tribut\u00e1ria<\/strong>, nas <strong>margens das distribuidoras<\/strong> e em mudan\u00e7as estruturais no setor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos principais fatores apontados \u00e9 a <strong>retomada da cobran\u00e7a de impostos federais e estaduais<\/strong>. O ICMS estadual sobre o diesel, por exemplo, saltou de <strong>R$ 0,79 para R$ 1,12 por litro<\/strong>, um aumento de <strong>41,77%<\/strong>. J\u00e1 os tributos federais representam cerca de <strong>R$ 0,32 por litro<\/strong>, valor semelhante ao recolhido pelos estados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, especialistas destacam que a <strong>privatiza\u00e7\u00e3o da BR Distribuidora<\/strong>, hoje chamada de <strong>Vibra Energia<\/strong>, reduziu o controle do governo sobre os pre\u00e7os finais e enfraqueceu instrumentos de pol\u00edtica p\u00fablica voltados ao repasse de redu\u00e7\u00f5es ao consumidor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro elemento que pesa no pre\u00e7o \u00e9 o <strong>aumento da mistura obrigat\u00f3ria de biodiesel<\/strong>, que encarece o produto final. As margens das distribuidoras, que incluem custos de log\u00edstica, transporte e estocagem, tamb\u00e9m contribuem para a diferen\u00e7a \u2014 embora esses valores <strong>n\u00e3o sejam divulgados de forma transparente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Impacto no transporte e na infla\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O efeito limitado da redu\u00e7\u00e3o preocupa especialmente o setor de transporte. O diesel representa <strong>at\u00e9 40% dos custos operacionais<\/strong> das transportadoras, e o frete responde por cerca de <strong>30% do custo total dos produtos<\/strong> que chegam ao consumidor. Com isso, o baixo repasse do desconto restringe a queda dos pre\u00e7os do frete e dificulta um impacto mais significativo na infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O pre\u00e7o do diesel vendido pela Petrobras \u00e0s distribuidoras caiu quase 30% desde janeiro de 2023, mas o consumidor brasileiro pouco percebeu esse al\u00edvio no bolso. 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