{"id":30729,"date":"2026-01-03T19:12:00","date_gmt":"2026-01-03T22:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=30729"},"modified":"2026-01-02T17:57:47","modified_gmt":"2026-01-02T20:57:47","slug":"andar-de-bicicleta-agora-exigira-cnh-novas-regras-passam-a-valer-em-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/andar-de-bicicleta-agora-exigira-cnh-novas-regras-passam-a-valer-em-janeiro\/","title":{"rendered":"Andar de bicicleta agora exigir\u00e1 CNH? Novas regras passam a valer em janeiro"},"content":{"rendered":"\n<p>Na \u00faltima quinta-feira, 1\u00ba de janeiro de 2026, entram em vigor no Brasil as novas regras para <strong>bicicletas el\u00e9tricas, ciclomotores<\/strong> e <strong>ve\u00edculos autopropelidos. <\/strong>Essas diretrizes, publicadas pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) atrav\u00e9s da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 996\/2023, visam melhorar a seguran\u00e7a e organiza\u00e7\u00e3o na mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n<p>Os ciclomotores ser\u00e3o os mais afetados, necessitando de registro no Detran, emplacamento e Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH), enquanto as <strong>bicicletas (el\u00e9tricas ou n\u00e3o) continuam isentas,<\/strong> contanto que n\u00e3o possuam acelerador manual.<\/p>\n\n\n\n<p>O Contran introduziu essas mudan\u00e7as para aumentar a seguran\u00e7a e facilitar a fiscaliza\u00e7\u00e3o da crescente popularidade desses ve\u00edculos. Todas as bicicletas el\u00e9tricas com motor de at\u00e9 1 kW e velocidade m\u00e1xima de 32 km\/h permanecem isentas de licenciamento. Durante a condu\u00e7\u00e3o, elas devem ser equipadas com campainha, retrovisor e sinaliza\u00e7\u00e3o noturna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Regras claras para bicicletas el\u00e9tricas<\/h2>\n\n\n\n<p>As bicicletas el\u00e9tricas podem circular sem registro, desde que o motor <strong>n\u00e3o ultrapasse 1.000 W<\/strong> de pot\u00eancia e a velocidade m\u00e1xima <strong>n\u00e3o supere 32 km\/h<\/strong>. \u00c9 importante restringir a velocidade para at\u00e9 6 km\/h em \u00e1reas compartilhadas com pedestres. Fica a crit\u00e9rio das autoridades locais a defini\u00e7\u00e3o das velocidades em ciclovias e ciclofaixas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ciclomotores sob nova regulamenta\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Os ciclomotores, que incluem ve\u00edculos de duas ou tr\u00eas rodas com motor a combust\u00e3o de at\u00e9 50 cc ou motor el\u00e9trico de at\u00e9 4 kW, agora exigem registro e emplacamento no Detran, al\u00e9m de CNH na categoria A ou ACC.<\/p>\n\n\n\n<p>A velocidade m\u00e1xima permitida \u00e9 de <strong>50 km\/h<\/strong>. Infra\u00e7\u00f5es, como circular em \u00e1reas n\u00e3o permitidas, podem acarretar multas severas.<\/p>\n\n\n\n<p>As novas regras esperam contribuir para a seguran\u00e7a p\u00fablica e auxiliar no planejamento urbano adequado. As autoridades locais t\u00eam a responsabilidade de definir limites de velocidade e garantir que as normas sejam cumpridas pelos usu\u00e1rios. Penalidades rigorosas est\u00e3o previstas para quem desrespeitar as regulamenta\u00e7\u00f5es, com base no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novas diretrizes foram publicadas pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito. Confira detalhes.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":30730,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-30729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30729"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30733,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30729\/revisions\/30733"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}