{"id":30968,"date":"2026-01-06T12:03:23","date_gmt":"2026-01-06T15:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=30968"},"modified":"2026-01-06T12:03:25","modified_gmt":"2026-01-06T15:03:25","slug":"segundo-carro-zero-mais-barato-do-brasil-faz-146-km-l-na-cidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/segundo-carro-zero-mais-barato-do-brasil-faz-146-km-l-na-cidade\/","title":{"rendered":"Segundo carro zero mais barato do Brasil faz 14,6 km\/l na cidade"},"content":{"rendered":"\n

O mercado de autom\u00f3veis zero quil\u00f4metro no Brasil, em 2026, mant\u00e9m pre\u00e7os elevados<\/strong>, ap\u00f3s anos de desafios econ\u00f4micos. Os carros acess\u00edveis s\u00e3o cada vez mais raros, especialmente abaixo de R$ 80 mil. <\/p>\n\n\n\n

Em meio \u00e0 eleva\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os, a maioria dos carros 0km passa de R$ 90 mil. Modelos populares, como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, tornam-se op\u00e7\u00f5es caras. <\/p>\n\n\n\n

Confira os modelos 0km mais baratos do Brasil em janeiro de 2026:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Citro\u00ebn C3 Live 1.0 Manual 2026 \u2013 R$ 75.990<\/p>\n\n\n\n

2. Renault Kwid Zen 1.0 Manual 2026 \u2013 R$ 78.690<\/p>\n\n\n\n

3. Fiat Mobi Like 1.0 Manual 2026 \u2013 R$ 81.060<\/p>\n\n\n\n

4. Fiat Argo 1.0 Manual 2026 \u2013 R$ 92.990<\/p>\n\n\n\n

5. Peugeot 208 Style 1.0 Manual 2026 \u2013 R$ 92.990<\/p>\n\n\n\n

6. Volkswagen Polo Track 1.0 Manual 2026 \u2013 R$ 93.660<\/p>\n\n\n\n

7. Citro\u00ebn Basalt Feel 1.0 Manual 2026 \u2013 R$ 94.990<\/p>\n\n\n\n

8. Hyundai HB20 Comfort 1.0 Manual 2026 \u2013 R$ 95.190<\/p>\n\n\n\n

9. Chevrolet Onix 1.0 Manual 2026 \u2013 R$ 99.990<\/p>\n\n\n\n

10. Fiat Pulse Drive 1.3 Manual 2026 \u2013 R$ 101.990<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Renault Kwid 2026 (Foto: Renault\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Consumo impressionante do Renault Kwid 2026<\/h2>\n\n\n\n

Todas as vers\u00f5es a combust\u00e3o do Renault Kwid 2026 utilizam o motor 1.0 flex aspirado, com pot\u00eancia de 68 cv quando abastecido com gasolina e 71 cv com etanol, sempre associado a um c\u00e2mbio manual de cinco marchas. Os dados de consumo s\u00e3o os mesmos para todas as configura\u00e7\u00f5es e t\u00eam como base o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro.<\/p>\n\n\n\n

Consumo por vers\u00e3o:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Renault Kwid Zen 1.0 MT<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • \u00a0Cidade: 14,6 km\/l (gasolina) e 10,4 km\/l (etanol)<\/li>\n\n\n\n
  • \u00a0Estrada: 15,5 km\/l (gasolina) e 10,8 km\/l (etanol)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Renault Kwid Intense 1.0 MT<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • \u00a0\u00a0Cidade: 14,6 km\/l (gasolina) e 10,4 km\/l (etanol)<\/li>\n\n\n\n
    • \u00a0\u00a0Estrada: 15,5 km\/l (gasolina) e 10,8 km\/l (etanol)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Renault Kwid Intense Pack Biton 1.0 MT<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • \u00a0\u00a0Cidade: 14,6 km\/l (gasolina) e 10,4 km\/l (etanol)<\/li>\n\n\n\n
      • \u00a0\u00a0Estrada: 15,5 km\/l (gasolina) e 10,8 km\/l (etanol)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Renault Kwid Outsider 1.0 MT<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • \u00a0\u00a0Cidade: 14,6 km\/l (gasolina) e 10,4 km\/l (etanol)<\/li>\n\n\n\n
        • \u00a0\u00a0Estrada: 15,5 km\/l (gasolina) e 10,8 km\/l (etanol)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          O Renault Kwid 2026 representa uma op\u00e7\u00e3o atraente para consumidores que priorizam efici\u00eancia de consumo sem abrir m\u00e3o de seguran\u00e7a e conforto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Modelo \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o atraente para consumidores que priorizam efici\u00eancia de consumo.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":10572,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-30968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30968"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30975,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30968\/revisions\/30975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}