{"id":31356,"date":"2026-01-08T17:25:42","date_gmt":"2026-01-08T20:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=31356"},"modified":"2026-01-08T18:41:31","modified_gmt":"2026-01-08T21:41:31","slug":"reprovar-na-prova-pratica-do-detran-sera-quase-impossivel-apos-mudancas-na-cnh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/reprovar-na-prova-pratica-do-detran-sera-quase-impossivel-apos-mudancas-na-cnh\/","title":{"rendered":"Reprovar na prova pr\u00e1tica do Detran ser\u00e1 quase imposs\u00edvel ap\u00f3s mudan\u00e7as na CNH"},"content":{"rendered":"\n

O processo para obten\u00e7\u00e3o da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) est\u00e1 prestes a ficar menos rigoroso para os candidatos. Uma nova resolu\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran)<\/strong> altera as regras da prova pr\u00e1tica de dire\u00e7\u00e3o, amplia o limite de pontua\u00e7\u00e3o negativa e promete tornar a avalia\u00e7\u00e3o mais objetiva, reduzindo reprova\u00e7\u00f5es por erros considerados de menor gravidade.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a est\u00e1 prevista na Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 1020\/2025<\/strong>, que estabelece um novo modelo de avalia\u00e7\u00e3o para o exame pr\u00e1tico. Atualmente, o candidato \u00e9 reprovado ao ultrapassar tr\u00eas pontos negativos<\/strong> ou ao cometer uma falta eliminat\u00f3ria. Com a nova regra, o teto passa a ser de at\u00e9 10 pontos<\/strong> ao final da prova.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da publica\u00e7\u00e3o da resolu\u00e7\u00e3o, o novo sistema ainda depende da divulga\u00e7\u00e3o do Manual Brasileiro de Exames de Dire\u00e7\u00e3o Veicular<\/strong>. At\u00e9 l\u00e1, os exames continuam seguindo o modelo atual. A expectativa do setor \u00e9 que as novas regras entrem em vigor a partir de mar\u00e7o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona o novo sistema de pontua\u00e7\u00e3o na CNH<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com o novo modelo, o candidato inicia a prova com pontua\u00e7\u00e3o zero<\/strong>, e os pontos passam a ser somados conforme as infra\u00e7\u00f5es cometidas durante o percurso. As falhas deixam de ter o mesmo peso e passam a ser classificadas de forma mais proporcional ao risco:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Infra\u00e7\u00e3o leve<\/strong>: 1 ponto<\/li>\n\n\n\n
  • Infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia<\/strong>: 2 pontos<\/li>\n\n\n\n
  • Infra\u00e7\u00e3o grave<\/strong>: 4 pontos<\/li>\n\n\n\n
  • Infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima<\/strong>: 6 pontos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    A aprova\u00e7\u00e3o ocorre desde que o total n\u00e3o ultrapasse 10 pontos<\/strong>. O objetivo, segundo o Contran, \u00e9 ampliar a toler\u00e2ncia para pequenos erros sem comprometer a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

    Faltas graves continuam podendo reprovar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Apesar da flexibiliza\u00e7\u00e3o, o novo modelo mant\u00e9m crit\u00e9rios rigorosos para condutas que representem risco. A comiss\u00e3o examinadora<\/strong> continua autorizada a interromper o exame caso identifique incapacidade t\u00e9cnica<\/strong> ou instabilidade emocional<\/strong> do candidato.<\/p>\n\n\n\n

    Al\u00e9m disso, infra\u00e7\u00f5es grav\u00edssimas seguem pesando de forma significativa na pontua\u00e7\u00e3o, o que pode levar \u00e0 reprova\u00e7\u00e3o mesmo com poucos erros ao longo do percurso.<\/p>\n\n\n\n

    Como funciona a prova hoje<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Atualmente, a prova pr\u00e1tica reprova automaticamente o candidato que:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Cometer qualquer falta eliminat\u00f3ria<\/strong>, como avan\u00e7ar o sinal vermelho, n\u00e3o dar prefer\u00eancia ao pedestre ou subir na cal\u00e7ada;<\/li>\n\n\n\n
    • Somar mais de tr\u00eas pontos negativos<\/strong>, mesmo sem falta eliminat\u00f3ria.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      As penalidades em vigor s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Falta leve: 1 ponto negativo<\/li>\n\n\n\n
      • Falta m\u00e9dia: 2 pontos negativos<\/li>\n\n\n\n
      • Falta grave: 3 pontos negativos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Na pr\u00e1tica, uma \u00fanica infra\u00e7\u00e3o grave pode ser suficiente para impedir a aprova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        O processo para obten\u00e7\u00e3o da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) est\u00e1 prestes a ficar menos rigoroso para os candidatos. Uma nova resolu\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) altera as regras da prova pr\u00e1tica de dire\u00e7\u00e3o, amplia o limite de pontua\u00e7\u00e3o negativa e promete tornar a avalia\u00e7\u00e3o mais objetiva, reduzindo reprova\u00e7\u00f5es por erros considerados de menor gravidade. […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":24121,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-31356","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31356"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31382,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31356\/revisions\/31382"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}