{"id":31966,"date":"2026-01-17T11:12:00","date_gmt":"2026-01-17T14:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=31966"},"modified":"2026-01-14T12:32:18","modified_gmt":"2026-01-14T15:32:18","slug":"nova-ponte-que-conectara-paises-sera-construida-no-brasil-e-promete-reduzir-em-15-dias-importacoes-da-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/nova-ponte-que-conectara-paises-sera-construida-no-brasil-e-promete-reduzir-em-15-dias-importacoes-da-china\/","title":{"rendered":"Nova ponte que conectar\u00e1 pa\u00edses ser\u00e1 constru\u00edda no Brasil e promete reduzir em 15 dias importa\u00e7\u00f5es da China"},"content":{"rendered":"\n

Uma nova ponte internacional em constru\u00e7\u00e3o no Brasil promete transformar a log\u00edstica de importa\u00e7\u00f5es e exporta\u00e7\u00f5es do pa\u00eds. Integrante da Rota Bioce\u00e2nica, a estrutura ligar\u00e1 Porto Murtinho, no Mato Grosso do Sul, \u00e0 cidade de Carmelo Peralta, no Paraguai, e poder\u00e1 reduzir em at\u00e9 15 dias o tempo de chegada de produtos vindos da China, segundo especialistas do setor.<\/p>\n\n\n\n

Com cerca de 1,3 quil\u00f4metro de extens\u00e3o, a ponte atravessar\u00e1 o rio Paraguai e permitir\u00e1 a passagem di\u00e1ria estimada de at\u00e9 250 caminh\u00f5es. A obra \u00e9 considerada estrat\u00e9gica por conectar o Centro-Oeste brasileiro a corredores rodovi\u00e1rios internacionais que levam aos portos do Chile e do Peru, no Oceano Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, grande parte das mercadorias importadas da \u00c1sia chega ao Brasil pelo Oceano Atl\u00e2ntico, em viagens que podem durar quase um m\u00eas. Com a nova rota terrestre at\u00e9 o Pac\u00edfico, o trajeto mar\u00edtimo at\u00e9 a China ser\u00e1 significativamente encurtado.<\/p>\n\n\n\n

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Constru\u00e7\u00e3o da ponte (Reprodu\u00e7\u00e3o\/Governo do Mato Grosso do Sul)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Investimento bilion\u00e1rio e obras em andamento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O investimento total no projeto ultrapassa R$ 1 bilh\u00e3o, somando a constru\u00e7\u00e3o da ponte e as obras de acesso rodovi\u00e1rio. Segundo dados oficiais, a ponte internacional j\u00e1 est\u00e1 com cerca de 82% das obras conclu\u00eddas e tem previs\u00e3o de inaugura\u00e7\u00e3o em 2026.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 as obras brasileiras de acesso ao corredor log\u00edstico, com extens\u00e3o aproximada de 2,3 mil quil\u00f4metros, est\u00e3o cerca de 30% conclu\u00eddas. Para finaliz\u00e1-las, ainda s\u00e3o necess\u00e1rios aproximadamente R$ 200 milh\u00f5es do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), valores que precisam ser assegurados no or\u00e7amento federal de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Sistema TIR deve acelerar travessias de fronteira<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No fim de 2025, o Governo Federal deu um passo adicional para viabilizar plenamente a Rota Bioce\u00e2nica ao aderir \u00e0 Conven\u00e7\u00e3o Aduaneira sobre o Transporte Internacional de Mercadorias ao Abrigo das Cadernetas TIR. O sistema simplifica os tr\u00e2mites alfandeg\u00e1rios e reduz o tempo de travessia nas fronteiras.<\/p>\n\n\n\n

Para o secret\u00e1rio Jaime Verruck, da Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o de Mato Grosso do Sul (Semadesc), a medida elimina gargalos log\u00edsticos.
\u201cN\u00e3o basta ter estrada, ponte e porto: \u00e9 fundamental que o fluxo de cargas seja r\u00e1pido, previs\u00edvel e competitivo. O sistema TIR coloca o Brasil em igualdade de condi\u00e7\u00f5es com Argentina e Chile e torna o corredor bioce\u00e2nico uma alternativa real para o mercado asi\u00e1tico\u201d, afirmou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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