{"id":33256,"date":"2026-01-26T10:04:45","date_gmt":"2026-01-26T13:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=33256"},"modified":"2026-01-26T10:04:47","modified_gmt":"2026-01-26T13:04:47","slug":"china-vai-construir-fabrica-gigante-de-automoveis-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/china-vai-construir-fabrica-gigante-de-automoveis-no-brasil\/","title":{"rendered":"China vai construir f\u00e1brica gigante de autom\u00f3veis no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A China vai ampliar de forma expressiva sua presen\u00e7a industrial no Brasil com a constru\u00e7\u00e3o de uma megaf\u00e1brica de ve\u00edculos el\u00e9tricos da BYD, uma das maiores montadoras do mundo no segmento de mobilidade limpa. O novo complexo, que ser\u00e1 instalado no estado de S\u00e3o Paulo, ter\u00e1 cerca de\u00a0180 mil metros quadrados<\/strong>, capacidade para produzir at\u00e9\u00a07 mil chassis por ano<\/strong>\u00a0e pode gerar\u00a0at\u00e9 800 empregos diretos<\/strong>, consolidando o pa\u00eds como um polo estrat\u00e9gico da empresa fora do territ\u00f3rio chin\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

A nova unidade ser\u00e1 dedicada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de chassis de \u00f4nibus el\u00e9tricos<\/strong>, com possibilidade futura de incluir tamb\u00e9m caminh\u00f5es el\u00e9tricos<\/strong>, hoje majoritariamente importados. O projeto marca um salto significativo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 atual opera\u00e7\u00e3o da BYD em Campinas (SP), que ocupa cerca de 7 mil m\u00b2<\/strong> e j\u00e1 n\u00e3o consegue atender \u00e0 crescente demanda do mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a empresa, a planta paulista deve entrar em plena opera\u00e7\u00e3o em um prazo de dois a tr\u00eas anos<\/strong>, substituindo as instala\u00e7\u00f5es atuais e concentrando todas as atividades de ve\u00edculos comerciais em um \u00fanico complexo industrial.<\/p>\n\n\n\n

Demanda crescente acelerou decis\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Desde 2015, a BYD produz chassis de \u00f4nibus el\u00e9tricos em Campinas, mas, ao longo de quase dez anos, fabricou cerca de 600 unidades<\/strong>. O cen\u00e1rio mudou rapidamente com a ado\u00e7\u00e3o acelerada do transporte el\u00e9trico por grandes cidades brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com Marcelo Schneider<\/strong>, diretor de ve\u00edculos comerciais da BYD Brasil, somente em 2026<\/strong> a empresa j\u00e1 tem encomendas suficientes para produzir cerca de 1.200 chassis<\/strong> \u2014 praticamente o dobro de tudo o que foi fabricado na \u00faltima d\u00e9cada. \u201cIsso j\u00e1 \u00e9 mais do que produzimos nos \u00faltimos dez anos\u201d, afirmou o executivo.<\/p>\n\n\n\n

A capacidade nominal da unidade atual chega a 2.000 chassis por ano, mas na pr\u00e1tica \u00e9 menor devido \u00e0 variedade de modelos, como \u00f4nibus articulados, que exigem mais tempo de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Enquanto a megaf\u00e1brica definitiva n\u00e3o sai do papel, a BYD planeja instalar uma planta tempor\u00e1ria pr\u00f3xima a Campinas<\/strong>, com in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es previsto em quatro a seis meses. O objetivo \u00e9 quase dobrar a capacidade produtiva no curto prazo e evitar atrasos nas entregas, garantindo o atendimento aos pedidos j\u00e1 contratados.<\/p>\n\n\n\n

Essa unidade provis\u00f3ria deve permitir que a empresa alcance a meta de produ\u00e7\u00e3o de 1.200 chassis j\u00e1 em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Brasil como hub de exporta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m de atender ao mercado interno, a nova f\u00e1brica faz parte de uma estrat\u00e9gia mais ampla: transformar o Brasil em um hub regional de exporta\u00e7\u00e3o<\/strong> de ve\u00edculos el\u00e9tricos pesados. A BYD v\u00ea o pa\u00eds como base natural para abastecer mercados da Am\u00e9rica do Sul, especialmente dentro do Mercosul. A \u00c1frica aparece como uma possibilidade de longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

Em plena opera\u00e7\u00e3o, o n\u00famero de funcion\u00e1rios no segmento de ve\u00edculos comerciais da BYD no Brasil pode saltar dos atuais 80 a 100 empregados<\/strong> para algo entre 700 e 800 trabalhadores<\/strong>, ampliando o impacto econ\u00f4mico e industrial do projeto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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