{"id":33782,"date":"2026-01-29T11:59:00","date_gmt":"2026-01-29T14:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=33782"},"modified":"2026-01-29T11:33:29","modified_gmt":"2026-01-29T14:33:29","slug":"um-dos-lustres-mais-caros-do-mundo-esta-no-brasil-e-custa-r-62-milhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/um-dos-lustres-mais-caros-do-mundo-esta-no-brasil-e-custa-r-62-milhoes\/","title":{"rendered":"Um dos lustres mais caros do mundo est\u00e1 no Brasil e custa R$ 6,2 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n<p>Um <strong>lustre de cristal, <\/strong>avaliado em \u20ac 1 milh\u00e3o, cerca de R$ 6,2 milh\u00f5es, chegou ao terminal portu\u00e1rio de Portonave, em Navegantes, Santa Catarina. A pe\u00e7a, transportada da It\u00e1lia, foi resultado de uma opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica espec\u00edfica, coordenada pela empresa Allog.<\/p>\n\n\n\n<p>Chegou ao Brasil ap\u00f3s uma travessia de 42 dias em um cont\u00eainer refrigerado, garantindo condi\u00e7\u00f5es ideais de temperatura e umidade para preservar seus componentes fr\u00e1geis.<\/p>\n\n\n\n<p>O transporte precisou ser meticulosamente planejado devido ao valor e \u00e0 fragilidade da carga, composta por 40 partes que, juntas, pesam cerca de uma tonelada. O uso de um cont\u00eainer refrigerado (reefer) assegurou a manuten\u00e7\u00e3o da temperatura entre 21 \u00b0C e 25 \u00b0C, protegendo o lustre de varia\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Planejamento e tecnologia no transporte mar\u00edtimo<\/h2>\n\n\n\n<p>Transportar cargas de alto valor como este lustre requer planejamento e tecnologia adequados para garantir seguran\u00e7a at\u00e9 o destino final. A Allog, respons\u00e1vel pela log\u00edstica, utilizou cont\u00eaineres refrigerados para minimizar os riscos, comprovando a efic\u00e1cia dessa tecnologia na preserva\u00e7\u00e3o de itens n\u00e3o perec\u00edveis, mas sens\u00edveis a varia\u00e7\u00f5es ambientais.<\/p>\n\n\n\n<p>As condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas controladas durante toda a viagem foram fundamentais para garantir a integridade do lustre.<\/p>\n\n\n\n<p>A opera\u00e7\u00e3o contou ainda com monitoramento frequente e inspe\u00e7\u00f5es cuidadosas, enquanto um seguro especial foi contratado para cobrir eventuais incidentes. O trajeto iniciou no porto de Livorno, na It\u00e1lia, e foi acompanhado de perto para assegurar que tudo ocorresse conforme o planejado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desafios do transporte de cargas fr\u00e1geis<\/h2>\n\n\n\n<p>O transporte mar\u00edtimo de itens fr\u00e1geis como esse lustre reflete os desafios enfrentados por empresas especializadas nesse setor. Existem riscos relacionados a mudan\u00e7as de temperatura, umidade e manuseio incorreto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Transportadoras utilizam t\u00e9cnicas avan\u00e7adas de amortecimento, embalagens especiais e acompanhamento em tempo real para mitigar tais riscos.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, o uso de cont\u00eaineres refrigerados exemplifica como solu\u00e7\u00f5es inovadoras est\u00e3o sendo aplicadas \u00e0 log\u00edstica de cargas fr\u00e1geis. Tais medidas s\u00e3o essenciais para garantir que produtos cheguem sem danos ao destino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pe\u00e7a, transportada da It\u00e1lia, foi resultado de uma opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica espec\u00edfica.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":33783,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-33782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33782"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33786,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33782\/revisions\/33786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}