{"id":34449,"date":"2026-02-04T15:47:22","date_gmt":"2026-02-04T18:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/?p=34449"},"modified":"2026-02-04T15:47:24","modified_gmt":"2026-02-04T18:47:24","slug":"brasil-e-china-vao-construir-uma-das-maiores-pontes-do-mundo-em-operacao-de-r-11-bilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/brasil-e-china-vao-construir-uma-das-maiores-pontes-do-mundo-em-operacao-de-r-11-bilhoes\/","title":{"rendered":"Brasil e China v\u00e3o construir uma das maiores pontes do mundo, em opera\u00e7\u00e3o de R$ 11 bilh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n<p>O Brasil dar\u00e1 in\u00edcio, em 2026, a uma das maiores obras de infraestrutura de sua hist\u00f3ria recente. Em parceria com a China, o pa\u00eds vai construir a&nbsp;<strong>Ponte Salvador\u2013Itaparica<\/strong>, que ter\u00e1&nbsp;<strong>12,4 quil\u00f4metros de extens\u00e3o sobre l\u00e2mina d\u2019\u00e1gua<\/strong>, tornando-se a&nbsp;<strong>maior ponte da Am\u00e9rica Latina<\/strong>&nbsp;e uma das mais extensas do mundo. O investimento estimado \u00e9 de&nbsp;<strong>R$ 11 bilh\u00f5es<\/strong>, segundo o governo da Bahia e o cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pelo projeto.<\/p>\n\n\n\n<p>A previs\u00e3o oficial \u00e9 que as obras comecem em\u00a0<strong>junho de 2026<\/strong>, ap\u00f3s a conclus\u00e3o do projeto executivo e da plataforma provis\u00f3ria, com entrega estimada para\u00a0<strong>2031<\/strong>. A estrutura substituir\u00e1 a atual travessia feita por ferry-boat, reduzindo significativamente o tempo de deslocamento entre Salvador e a Ilha de Itaparica.<\/p>\n\n\n\n<p>O empreendimento ser\u00e1 executado por um cons\u00f3rcio formado pelas gigantes chinesas&nbsp;<strong>China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC)<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>China Communications Construction Company (CCCC)<\/strong>, duas das maiores empresas de infraestrutura do mundo. As companhias venceram o leil\u00e3o internacional em dezembro de 2019 e firmaram contrato com o governo baiano no ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o governo estadual, o projeto simboliza o aprofundamento das rela\u00e7\u00f5es bilaterais entre Brasil e China, especialmente no setor de infraestrutura pesada, combinando engenharia, tecnologia e financiamento internacionais. A obra ganhou novo impulso pol\u00edtico em&nbsp;<strong>novembro de 2025<\/strong>, durante o&nbsp;<strong>3\u00ba F\u00f3rum Bahia\u2013China<\/strong>, realizado em Salvador.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"540\" src=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-38.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-34450\" srcset=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-38.png 1024w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-38-300x158.png 300w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-38-768x405.png 768w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-38-150x79.png 150w, https:\/\/diariodocomercio.com.br\/mix\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-38-750x396.png 750w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Projeto da ponte Salvador-Itaparica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Uma das maiores pontes do planeta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Com&nbsp;<strong>12,4 km de extens\u00e3o<\/strong>, a Ponte Salvador\u2013Itaparica ter\u00e1 dimens\u00f5es compar\u00e1veis a grandes refer\u00eancias globais. Ela ficar\u00e1 pr\u00f3xima da Ponte Vasco da Gama, em Portugal (12,3 km), e atr\u00e1s apenas de estruturas ainda maiores, como a Ponte Incheon, na Coreia do Sul (21,3 km).<\/p>\n\n\n\n<p>O projeto est\u00e1 dividido em tr\u00eas grandes trechos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>4,6 km<\/strong>\u00a0de acesso em Itaparica;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>6,9 km<\/strong>\u00a0de acesso em Salvador;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>900 metros de trecho estaiado<\/strong>, com\u00a0<strong>85 metros de altura<\/strong>, o equivalente a um pr\u00e9dio de 28 andares, permitindo a passagem de navios transatl\u00e2nticos, petroleiros e plataformas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A ponte contar\u00e1 com\u00a0<strong>pistas duplas em ambos os sentidos<\/strong>, duas faixas de rolamento por dire\u00e7\u00e3o e uma terceira faixa que, inicialmente, funcionar\u00e1 como acostamento.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de encurtar o tempo de viagem e substituir o transporte mar\u00edtimo atual, a ponte deve provocar uma&nbsp;<strong>mudan\u00e7a estrutural na log\u00edstica da Bahia<\/strong>, integrando regi\u00f5es hoje dependentes do ferry-boat e impulsionando o turismo, o com\u00e9rcio e a circula\u00e7\u00e3o de mercadorias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil dar\u00e1 in\u00edcio, em 2026, a uma das maiores obras de infraestrutura de sua hist\u00f3ria recente. 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